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通江達(dá)海的“廣”與“闊”

滬昆高鐵不僅讓云南與全國(guó)高鐵聯(lián)網(wǎng)，更是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中與東南亞互聯(lián)互通的重要紐帶。

日前，昆明至河口北K9832次列車(chē)經(jīng)昆玉鐵路前往中越口岸河口，全程不再更換火車(chē)頭，標(biāo)志著歷時(shí)6年建設(shè)的中越中老國(guó)際鐵路昆明至玉溪段全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。昆玉鐵路向北與滬昆高鐵、南昆高鐵聯(lián)通，向南又可聯(lián)通越南、老撾等東南亞國(guó)家，為云南早日建成面向南亞、東南亞的輻射中心奠定了基礎(chǔ)。

占達(dá)拉是頻繁往來(lái)于老撾和中國(guó)之間的老撾商人，得知云南高鐵開(kāi)通的消息他說(shuō)：“我經(jīng)常從老撾到云南，再中轉(zhuǎn)到中國(guó)其他城市，云南有了高鐵，我們出行會(huì)更加便捷，成本也會(huì)降低很多?！?

12月28日，昆明南到貴陽(yáng)北的高鐵列車(chē)發(fā)車(chē)。

“滬昆高鐵的開(kāi)通將大幅釋放客運(yùn)能力，構(gòu)建起我國(guó)東西向強(qiáng)有力的客、貨運(yùn)輸通道?！眲厥⒄f(shuō)。

有了高鐵的昆明，還將逐步發(fā)展成為面向南亞、東南亞鐵路樞紐；云南將成為中國(guó)與東盟乃至印度洋沿岸國(guó)際貿(mào)易的樞紐，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等的輻射中心，從改革開(kāi)放的末端走向前沿，通江達(dá)海走向世界。

流金歲月，火車(chē)弛而不息。曾經(jīng)，滇越鐵路打開(kāi)了一扇云南人民看世界的窗口；如今，高鐵網(wǎng)鋪設(shè)的“鋼鐵跑道”，正助力整個(gè)中國(guó)大步向前。

截至目前，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到12萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)2萬(wàn)公里，動(dòng)車(chē)組累計(jì)運(yùn)行超過(guò)38億公里，運(yùn)載旅客超過(guò)50億人次。

建設(shè)路上的“琢”與“精”

春城昆明，一座外表如“孔雀開(kāi)屏”的高鐵車(chē)站吸引著人們的目光。昆明南站是中國(guó)西南最大規(guī)模的高鐵站，是京昆通道、滬昆通道、廣昆通道和泛亞鐵路四大樞紐通道的匯合點(diǎn)。它還有一個(gè)好聽(tīng)的名字，叫“雀舞春城”。

“昆明南站是座八度抗震九度設(shè)防的特大型樞紐站房?！辫F四院建筑院副總工程師、昆明南站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉云強(qiáng)說(shuō)，昆明南站首次采用了全方位的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一旦站房有沉降、變形、開(kāi)裂等，數(shù)據(jù)都能反映出來(lái)。

民眾參觀昆明南站。

“滇越鐵路穿越百年。我們?cè)谠O(shè)計(jì)上高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精打磨，也是為了創(chuàng)造百年工程?！眲⒃茝?qiáng)說(shuō)。

要做百年品牌的不僅是車(chē)站，云貴高原上的一座座隧道、一段段橋梁、一根根鐵軌也是中國(guó)高鐵品質(zhì)的代表。

——隧道下穿喀斯特地貌，施工中經(jīng)常遭遇溶洞、斷層破碎帶、暗河等不良地質(zhì)。中鐵十四局的技術(shù)人員研究出了“復(fù)雜巖溶地區(qū)高鐵隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”，為在巖溶地質(zhì)條件下隧道施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

——全長(zhǎng)721.25米的北盤(pán)江特大橋，主跨達(dá)445米。在滬昆高鐵貴州西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，高速綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組最高以330公里時(shí)速?gòu)臉蛏虾魢[而過(guò)，平順指標(biāo)超出設(shè)計(jì)規(guī)范1倍。

——全長(zhǎng)14756米的壁板坡隧道是1級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道建設(shè)中，多次穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。

“中國(guó)積累了世界最豐富的高鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擁有世界一流的高鐵技術(shù)，是當(dāng)之無(wú)愧的‘高鐵博物館’?！蓖瑵?jì)大學(xué)軌道交通專(zhuān)業(yè)教授孫章說(shuō)。

一路風(fēng)景的“情”與“美”

“大理三月好風(fēng)光哎，蝴蝶泉邊好梳妝……”半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，電影《五朵金花》感動(dòng)了幾代觀眾，也讓人們向往著云南的秀麗風(fēng)光和民族特色。乘坐高鐵穿越大西南，自然少不了觀民族風(fēng)情，品舌尖“美色”。

“高鐵開(kāi)通會(huì)有更多的旅客到石林來(lái)玩。希望我們彝族文化能夠通過(guò)高鐵向外傳播?！痹颇鲜挚h的彝族姑娘李秋瑋說(shuō)。

12月28日，少數(shù)民族群眾在昆明南站載歌載舞，慶祝滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全線通車(chē)。

滬昆高鐵途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6省市。云桂鐵路從昆明經(jīng)石林、彌勒、文山、百色、抵達(dá)南寧，沿南廣客專(zhuān)終至廣州南站。一路上，旅客可游“天下第一奇觀”石林，住“中國(guó)最佳文化生態(tài)旅游目的地”彌勒，賞國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“阿細(xì)跳月”舞蹈，游覽丘北普者黑、“世外桃源”廣南壩美，追尋紅色革命圣地百色。一路是美景、處處是文化。

美景之外，美食更加誘人。從上海的生煎包、蟹殼黃，到長(zhǎng)沙的臭豆腐、口味蝦，到貴陽(yáng)的腸旺面、牛肉粉，再到昆明的過(guò)橋米線、香烤餌塊，“吃貨”們可以大飽口福。

來(lái)自昆明市旅發(fā)委的信息顯示，預(yù)計(jì)高鐵開(kāi)通后，昆明的游客量年增長(zhǎng)率將由約10%飆升至20%。

“高鐵開(kāi)通將極大地促進(jìn)云南旅游業(yè)的發(fā)展，給云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力?，F(xiàn)在都講究‘旅快游緩’，就是旅途要安全、快捷；而游玩要休閑、緩慢。”云南財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游文化產(chǎn)業(yè)研究院首席教授明慶忠說(shuō)。（記者王長(zhǎng)山、樊曦、齊中熙、陳思武、丁怡全、侯文坤、齊?。?