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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王世純】

本周，美國(guó)空軍各種“重磅”新聞眼花繚亂，令人疑惑美國(guó)空軍到底想干什么。

先是5月12日，美國(guó)《航空周刊》（Aviation Week）獨(dú)家爆料說(shuō)，五角大樓討論用天基預(yù)警雷達(dá)“空中移動(dòng)目標(biāo)指示”（AMTI）“取代E-7A預(yù)警機(jī)。隨后，美國(guó)空軍又透露F-47的部分指標(biāo)——極速2馬赫，作戰(zhàn)半徑1850公里。再之后，美國(guó)防長(zhǎng)透露美國(guó)國(guó)防部正在考慮把F/A-XX項(xiàng)目推遲3年；而在無(wú)人在意的角落，本周美國(guó)科學(xué)家聯(lián)盟評(píng)估了“金穹”空天防御系統(tǒng)的可行性。

而最重量級(jí)的新聞當(dāng)屬特朗普在阿聯(lián)酋的發(fā)言。在卡塔爾出席波音與通用電氣航空（GE）的大單簽約儀式時(shí)，特朗普突然表示，他正推動(dòng)升級(jí)F-35計(jì)劃，其中F-35有小改進(jìn)計(jì)劃，但還要研發(fā)一款雙發(fā)、升級(jí)版F-35，并打算命名為“F-55”。他還稱計(jì)劃對(duì)F-22進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，命名為“F-22 Super”。

非常有寓意的一張圖，美軍機(jī)隊(duì)主力集體出動(dòng)對(duì)E-7說(shuō)“燕子你別走”美國(guó)空軍

AI早有先見(jiàn)之名

“殲7改殲8”

在提到“雙發(fā)F-55”之時(shí)，特朗普就坐于GE航空CEO卡爾普身邊，之后他說(shuō)出的話也非常有“特朗普”的風(fēng)格：

“我們正在對(duì)F-35進(jìn)行升級(jí)，有些只是簡(jiǎn)單的升級(jí)，但我們也在研發(fā)F-55。我會(huì)把它命名為F-55，這將是一次重大升級(jí)，而且它將配備兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)镕-35只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)……我不喜歡一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。就算通用電氣有著全世界最好的發(fā)動(dòng)機(jī)（他看向卡爾普），但我喜歡兩個(gè)，三個(gè)或者四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火……你看747就有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)……世界上最漂亮的戰(zhàn)斗機(jī)是F-22，但我們要打造一架超級(jí)F-22（Super F22）。”

原話更難繃

作為上任兩百天就把國(guó)際局勢(shì)攪和得一團(tuán)亂麻的男人，“語(yǔ)不驚人死不休”已經(jīng)算是特朗普的某種個(gè)人專利。在特朗普政府公布F-47“早就首飛”的消息以后，筆者認(rèn)為美國(guó)空軍現(xiàn)在的軍事置信度大幅度降低，現(xiàn)在出現(xiàn)什么新聞都不奇怪。但壞就壞在，特朗普敘述的這些空軍項(xiàng)目并非空穴來(lái)風(fēng)。自曾任美國(guó)空軍部長(zhǎng)的肯德?tīng)柸∠鸑GAD以來(lái)，各種美國(guó)空軍動(dòng)向的蛛絲馬跡都證明這些項(xiàng)目會(huì)以某種形式存在。因此，所謂“雙發(fā)F-35”這種夸張的航空新聞背后也應(yīng)該有其獨(dú)特的前因后果。

筆者也相信特朗普突然說(shuō)出這些話是有由頭的。在軍事問(wèn)題上，特朗普首先是一個(gè)自視甚高的軍迷，對(duì)軍事問(wèn)題有自己的理解。這一點(diǎn)可以體現(xiàn)在他上任前對(duì)“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的吐槽上——一方面懂得真多，另一方面支的也是餿招。

同為軍迷，筆者更愿意把特朗普視作為一個(gè)不甚發(fā)達(dá)的生成式人工智能“Chat川PT”——他的語(yǔ)料一定來(lái)源于美國(guó)軍工業(yè)和國(guó)防部親近人士們的“投喂”，經(jīng)過(guò)“川PT腦內(nèi)大模型”的整理再由“川PT之口”進(jìn)行輸出。也就是說(shuō)，這些“雙發(fā)F-35”，“超級(jí)F22”之類的內(nèi)容，一定有著各種已經(jīng)畫(huà)進(jìn)PPT甚至超越PPT的方案和預(yù)研存在于世，才會(huì)入得特朗普的法眼。

正因如此，美媒也開(kāi)始翻閱新聞——尤其是近期的新聞，試圖尋找“雙發(fā)F-35”的草蛇灰線。美國(guó)人自然而然他們注意到了洛馬公司新老總的一段不同尋常的發(fā)言。

洛克希德·馬丁公司首席執(zhí)行官詹姆斯?泰克萊特在3月時(shí)告訴分析師，公司正研究將F-47競(jìng)標(biāo)技術(shù)移植到F-35，以一半的成本實(shí)現(xiàn)80%的性能提升。他還證實(shí)這一升級(jí)并非F-35 Block4，而是一種新的改型。此外，洛馬不會(huì)對(duì)NGAD戰(zhàn)斗機(jī)授予波音公司一事進(jìn)行抗議。洛馬將把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到升級(jí)現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)F-35和F-22上，使它們獲得新的能力。他告訴分析師：“相當(dāng)于我們基本上是要把（汽車）底盤改裝成法拉利”。

筆者相信，美國(guó)軍工組的各位同行們?cè)诳匆?jiàn)泰克萊特“法拉利之說(shuō)”一度也認(rèn)為這是個(gè)“比喻”。但隨著F-55的“橫空出世”，這些人恐怕要思考洛馬老總到底是“比喻”還是“形容”。筆者不是F1車迷，但至少了解國(guó)際車聯(lián)曾規(guī)定F1方程式賽車只能搭載一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代，F(xiàn)1賽車的電機(jī)從原理上也可以視作一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)?；谶@種考量，F(xiàn)-35掛一個(gè)帶氣動(dòng)轉(zhuǎn)子的發(fā)電吊艙給機(jī)載設(shè)備供電，也和混動(dòng)F1賽車一樣解決了“雙發(fā)”的定義學(xué)問(wèn)題。

當(dāng)然，玩笑歸玩笑。僅從正常的航空器設(shè)計(jì)學(xué)邏輯判斷，雙發(fā)F-35幾乎是一個(gè)不可能的事情。五代機(jī)和以前戰(zhàn)機(jī)最大的不同就是隱身性能，因此一架五代機(jī)的研制繞不開(kāi)氣動(dòng)外形、動(dòng)力系統(tǒng)和彈艙三個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)的指標(biāo)取舍。美軍在設(shè)計(jì)以多用途為主的JSF聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，對(duì)戰(zhàn)機(jī)的隱身載彈性能提出了硬指標(biāo)，其最核心的指標(biāo)內(nèi)容就是彈艙足夠深、足夠大，能容納2000磅的航彈。因此，波音X-32、洛馬公司X-35兩型JSF五代機(jī)原型機(jī)的設(shè)計(jì)思路就是圍繞彈艙布置和動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)。

正是這種需求的刺激下，F(xiàn)-35采用了“單大推-常規(guī)布局-雙大彈倉(cāng)”這樣的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)比雙發(fā)窄間距緊湊機(jī)身布局能節(jié)省出更多的空間布置巨大的彈倉(cāng)。也是這種設(shè)計(jì)，F(xiàn)-35在長(zhǎng)度和翼展僅比F-16大一點(diǎn)的情況下，重量卻與F-15基本相當(dāng)，油箱容量超過(guò)F-14，其機(jī)內(nèi)空間早就和北京房?jī)r(jià)一樣稱得上寸土寸金。但正因如此，F(xiàn)-35毫無(wú)可能在本就緊湊的機(jī)身上再塞下一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

正是這樣的常識(shí)性問(wèn)題，讓網(wǎng)友們開(kāi)始好奇F-35如何“單改雙”。畢竟縱觀人類航空史上，上一個(gè)“放大單發(fā)機(jī)機(jī)身以便塞下兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”的戰(zhàn)斗機(jī)，還得追溯到我國(guó)航空工業(yè)歷史上的殲7變殲8。下一個(gè)可能是印度的“光輝”變TEDBF。如果顧誦芬院士聽(tīng)說(shuō)美國(guó)人在機(jī)體整體設(shè)計(jì)不大變動(dòng)的情況下，拿單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)加了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)改雙發(fā)機(jī)，目的是追趕敵國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)，不知他會(huì)是什么心情。

既然“科學(xué)的”改進(jìn)方法無(wú)從下手，那就給了“不科學(xué)的”改進(jìn)方法一些發(fā)揮空間，太平洋兩岸的網(wǎng)友們?cè)祜w機(jī)不會(huì)，但在瞎改飛機(jī)這件事上各有各的天賦。目前筆者看見(jiàn)的方案包括，第一，硬塞學(xué)派，將機(jī)體整體放大，硬塞并排兩個(gè)巨大F135，這樣做的好處是性能明顯會(huì)優(yōu)于F-35，但壞處是可能要學(xué)蘇-57，改成雙發(fā)寬間距布局，此外總師可能需要乘坐雙座F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)上天觀測(cè)高速震顫情況。

另一種方案是英國(guó)“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的上下排列方案，這是在諸多不科學(xué)方案中較為科學(xué)的一種，且已經(jīng)有大量同人圖片，證明了方案的可行性和受歡迎程度。此外，美國(guó)空軍可能學(xué)習(xí)“雙野馬”，制造“雙肥電”，證明美國(guó)航空力量的一脈相承。筆者的領(lǐng)導(dǎo)施佬認(rèn)為可以把機(jī)身全改油艙彈艙，再讓翼尖挑倆發(fā)動(dòng)機(jī)的M-50方案。這一方案較為復(fù)古，可行性較高，性能指標(biāo)存疑。