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【觀察者網(wǎng) 綜合報道】據(jù)傳因在所有權結構存在分歧，特斯拉遲遲未在中國設廠。10日，中國國家主席習近平出席博鰲亞洲論壇2018年年會，提出放寬汽車行業(yè)外資限制。外界普遍認為，這對于汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車是一大利好消息。備受關注的特斯拉或加速在華投資設廠，特斯拉CEO馬斯克也對此表示歡迎。

特斯拉要在國內設廠了？

汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。目前，我國對外資車企持股設置了50%的上限，中外合資車企基本是按50：50的持股比例。

第一財經(jīng)4月11日報道，汽車分析師張志勇指出，股比放開后，對傳統(tǒng)燃油車合資公司影響不大，雙方經(jīng)過多年合資建立的格局，估計在短時間內不會有太多的變動，但在新能源汽車領域將會有很大變化。尤其是特斯拉，由于擔心技術外泄等問題，一直堅持以獨資的方式在華投資，導致其在華投資建廠的計劃遲遲未落地，而一旦股比放開，估計特斯拉將會盡快在華投資建廠。

不過，由于中美貿(mào)易爭端，對于從美國進口的汽車是不是降低關稅，特斯拉能否獨資建廠，需要進一步觀察。

另據(jù)汽車流通行業(yè)分析師李顏偉介紹，在國內，一家車企有兩個合資指標。目前，只有奔馳等少數(shù)幾個沒有建第二家合資車企，國內市場大的格局已經(jīng)定下來，此次政策對特斯拉、奔馳、寶馬以及豐田雷克薩斯等還有合資指標的車企及品牌利好。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克10日通過其個人社交網(wǎng)絡賬號回應有關中國進一步擴大開放及降低汽車進口關稅等相關媒體報道。他表示，這是中國非常重要的一項舉措?！氨苊赓Q(mào)易戰(zhàn)將為所有國家?guī)砗锰?。?

馬斯克在推特上的回復

而此前，馬斯克剛剛借助推特，呼吁美國總統(tǒng)特朗普對中國汽車貿(mào)易相關規(guī)則發(fā)起挑戰(zhàn)。在針對特朗普發(fā)出的一連串推文中表示，馬斯克表示”總體上反對進口關稅，但目前的規(guī)定讓情況變得相當艱難。就像穿了鉛鞋參加奧運競賽?！?

不只特斯拉，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，目前國內新能源領域的合資趨勢興起，股比放開可能會影響這一領域的合作關系和格局，不排除一些國際車企巨頭將在華采取獨資成立新能源車企的可能性。

為保技術優(yōu)勢 寧交關稅也不建合資企業(yè)？

觀察者網(wǎng)此前報道，早在去年，特斯拉便一再重申正在與上海市政府洽談建廠事宜，預計年底前在上海自貿(mào)區(qū)建廠達成協(xié)議。

不過考慮到中國法律法規(guī)，外國汽車廠商不能在中國獨資建廠，特斯拉不愿意犧牲公司獨立性或知識產(chǎn)權。

路透社稱，特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)建廠生產(chǎn)電動汽車，仍有可能被視為“進口”，需要交納25%的關稅和增值稅等稅費。但如果在上海自貿(mào)區(qū)設立獨資企業(yè)，特斯拉可以節(jié)約單車3600美元（約合人民幣23869元）的運輸費用。

據(jù)悉，特斯拉急于擴張平價電動車 Model 3 的產(chǎn)能，在華建廠是無法繞過的必選項。同時，特斯拉在華建廠可以適當降低生產(chǎn)成本、減少運輸費用，用較以往更低的價格打開中國市場和毗鄰的亞太市場。

進入2018年，有關特斯拉入華的消息越來越多。先是年初有媒體援引業(yè)內人士消息稱，由于特斯拉在華獨資建廠受阻，因此正在與奇瑞商談合資建廠的可能性。

不過，在這個消息發(fā)出不到24小時內，又有媒體表示在第一時間致電了特斯拉與奇瑞雙方，其內部人士均對此事并不知情，內部完全沒有任何消息。