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王傳福、曾毓群等建議盡早明確禁售燃油車時間表
關(guān)鍵字: 全國政協(xié)汪洋比亞迪王傳福寧德時代曾毓群新能源歐洲加速擁抱新能源，中企緊追不舍
觀察者網(wǎng)注意到，早在2015年，挪威便提出將在2025年禁售燃油車。
滲透率上，截至10月，挪威的乘用車總數(shù)為2741000輛，其中新能源汽車占比達10.2%，合計281119輛。該國的目標是2019年底達到20%。
數(shù)據(jù)來源：公開資料，觀察者網(wǎng)制圖，下同
此外，荷蘭也擬定了相同的禁售時間。
除上述外，德國、比利時、印度、美國加州等將目標定在了2030年；法國、英國是2040年；瑞典及歐盟全境則是2050年。
據(jù)荷蘭ING銀行估算，歐洲地區(qū)有望在20年內(nèi)揮別汽柴油車時代。受各國政策扶持、電動車電池成本大幅下降、電動汽車產(chǎn)業(yè)達到規(guī)模經(jīng)濟，到2035年，歐洲的新車銷量將全部以電動車型為主。
政策推動下，各家車企也紛紛推出新能源汽車計劃和銷售目標。
根據(jù)公開資料，海外車企中沃爾沃、奔馳、寶馬、大眾、福特、通用、豐田、本田等已制定計劃，加速擁抱新能源。
其中，當屬李書?？毓傻奈譅栁肿顬榧みM。
去年7月，這家瑞典車企就公開宣布，從2019年開始將只生產(chǎn)純電動和混合動力車。這是傳統(tǒng)汽車公司中，首家停止生產(chǎn)純汽油車的車企。
英國《金融時報》當時分析指，吉利是促使沃爾沃作出改變的“催化劑”。
另外，比亞迪、北汽、東風、奇瑞、吉利、長安、廣汽傳祺、上汽等中國車企也緊追不舍。他們的目標是，在2020年，中國新能源車占比達到10%。
這一目標是工信部部長苗圩在3月9日接受央視《部長之聲》采訪時提到的：
我們確定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。那么現(xiàn)在也只公布到2020年，所以我覺得比研究燃油汽車退出時間表更迫切的一項工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。
因此，在他當時看來，“現(xiàn)階段比這件工作（禁售燃油車時間表）更重要的是，要抓緊確定我們國家新能源汽車在2020后的占比”。
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- 責任編輯:尹哲
- 最后更新: 2018-11-14 22:06:19
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