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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)《以色列時報》（The Times of Israel）、路透社等媒體報道，當?shù)貢r間9月1日，由上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司（簡稱“上港集團”，SIPG）投資建設(shè)，并擁有25年經(jīng)營權(quán)的自動化集裝箱港口——以色列海法新港，當天正式開港。

報道分析稱，以色列在其地中海沿岸開放這一全新航運港口，將為飽受延誤困擾的航運業(yè)帶來急需的競爭，降低進口成本，并提升本國作為地區(qū)貿(mào)易中心的地位，為經(jīng)濟帶來實質(zhì)好處。

從最初競標到最終開港，共歷時6年時間，期間海法新港始終備受關(guān)注。對于這一項目，美國方面屢以所謂“安全擔憂”作污蔑打壓，而對于中國在以色列投資和參與重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，美國政府也用“美以安全關(guān)系”受到損害威脅以色列。

雖然以色列政府官員早已為海法新港項目的安全性“背書”，商業(yè)人士也稱這只是單純的“商業(yè)決定”，但仍有一部分以色列媒體污名化中企在其國內(nèi)參與投資建設(shè)，甚至攛掇本國政府效仿美國，中止這些項目。對此，我駐以色列使館新聞發(fā)言人8月26日登報發(fā)文，予以了駁斥和澄清。

《以色列時報》報道截圖

6年17億美元，“海法新港初長成”

2015年5月，以色列港口發(fā)展及資產(chǎn)公司與上港集團在特拉維夫簽署協(xié)議，正式授予上港集團海法新港碼頭25年的特許經(jīng)營權(quán)。2018年港口建設(shè)工程正式啟動，項目計劃分兩期建設(shè)，目前一期已建成。

據(jù)報道，當?shù)貢r間9月1日，以色列海法新港舉行了開港儀式。以色列交通部長梅拉夫·米夏埃利（Merav Michaeli）在一份聲明中表示：“我確信，我們不僅可以利用這個機會促進當?shù)胤睒s，還可抓住機遇，為中東鄰國作出真正的貢獻。”

中國駐以色列使館公參戴玉明則表示，海法新港是中以互利共贏合作的一個縮影。2022年1月將迎來中以建交30周年，這是兩國關(guān)系史上的重要里程碑。

以色列交通部長梅拉夫·米夏埃利在開港儀式上發(fā)表視頻演講 圖自以媒

《以色列時報》介紹，雖然以色列的港口已能夠處理裝載數(shù)千個集裝箱，但由于海港航運業(yè)屢次經(jīng)歷嚴重的交通堵塞和延誤事件，還是推高了各種商品的價格，包括家用產(chǎn)品、原材料以及汽車零部件等。以色列13頻道幾周前則報道稱，這些延誤會給該國經(jīng)濟每月造成約2.18億美元的損失。

歷時6年建設(shè)，耗資17億美元，在容納了先進的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)后，海法新港能夠裝載18000個甚至是更多的集裝箱，更大級別的貨船也可停靠至此。這是以色列60年來迎來的首個新碼頭，也是我國企業(yè)首次向發(fā)達國家輸出“智慧港口”先進科技和管理經(jīng)驗，將為“一帶一路”建設(shè)畫下濃墨重彩的一筆。

對此，以色列港口公司首席執(zhí)行官伊扎克·布魯門塔爾（Yitzhak Blumenthal）認為，這一港口是“以色列未來最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目之一”。

布魯門塔爾說：“這是一個現(xiàn)代化的技術(shù)型港口，它的開放將徹底改變（以色列）經(jīng)濟，并影響我們所有人，從實業(yè)家到消費者，因為它將降低生活成本?！?

路透社則認為，在與鄰國阿聯(lián)酋和巴林等阿拉伯國家恢復(fù)關(guān)系正常化之后，以色列開啟了與海灣地區(qū)的貿(mào)易，海法新港無疑正處于地區(qū)中心的有利位置，將為以色列創(chuàng)造出新的貿(mào)易機會。

據(jù)介紹，以色列幾乎所有的國際貿(mào)易都是通過海運路線進行的，海法港位于以色列北部城市海法市，海法是以色列的物流和工業(yè)中心、地中海沿岸的鐵路樞紐之一，在國際航運版圖中占有重要地位，海法港則是以色列最大最繁忙的航運樞紐，擁有約一半的貨運量，也是地中海東部最大的港口之一。

資料圖：以色列海法港

中企投建海法新港，美方始終緊盯

不過，《以色列時報》還指出，從最初項目競標，到中企中標，再到如今開港，海法新港這一項目一直備受外界關(guān)注，尤其是美國方面。

由于海法港此前定期舉辦美以海軍聯(lián)合演習，并時常有美國海軍船只停泊，美方竟宣稱，擔心中國會利用該港口收集附近以色列海軍設(shè)施和美軍方面的情報，引發(fā)了所謂“安全擔憂”，甚至還鼓動以色列審查中國投資。

2019年1月17日，以色列《國土報》曾援引一名參與授予上港集團合同的以色列官員的話稱，允許將碼頭租給中國企業(yè)是通過了以色列所有相關(guān)安全部門審查的。

“中國的船只?？吭谑澜绺鞯?。無論何時，每個港口都會有中國船只，為何他們需要投資經(jīng)營一個港口？”這名官員回應(yīng)道。

“關(guān)于中國（投資）的安全警告是一個笑話，徹底瘋了，”另一名不愿透露姓名的以色列官員則評價說， “如果他們想收集情報，他們可以簡單地在海法租一套公寓，而不是投資港口的所有權(quán)”。