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此前，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人曾就歐盟公布對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問。

發(fā)言人稱，我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行“不公平競(jìng)爭(zhēng)”之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

發(fā)言人表示，同時(shí)，我們也注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過(guò)對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。

上汽集團(tuán)出口至歐洲的汽車 上汽集團(tuán)

《南華早報(bào)》指出，近年來(lái)，中國(guó)車企組裝的智能電動(dòng)汽車，具有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和數(shù)字駕駛艙，正變得越來(lái)越受歡迎。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，馬來(lái)西亞汽車制造商寶騰汽車推出了e.Mas7 SUV，這是該國(guó)首款全電動(dòng)汽車。寶騰汽車49%的股份由吉利持有，而這款e.Mas7 SUV是基于吉利的銀河E5打造的。

今年早些時(shí)候，吉利持有34%股份的雷諾韓國(guó)汽車推出了Grand Koleos SUV，配備插電式混合動(dòng)力和汽油版兩種車型。而在歐洲，吉利依靠的是沃爾沃汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)，沃爾沃也由吉利控股。

今年1月至11月，吉利的國(guó)產(chǎn)汽車出口量同比躍升56%，達(dá)到37.9萬(wàn)輛，占同期公司總銷量的19.3%。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吉利汽車今年前11個(gè)月的銷量同比增長(zhǎng)26.1%，達(dá)到159萬(wàn)輛。同期，其電動(dòng)汽車交付量同比增長(zhǎng)92%，達(dá)到77.7萬(wàn)輛。

報(bào)道稱，雖然吉利希望從燃油車中獲利，但其向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型也已經(jīng)在加速。目前，吉利的一半產(chǎn)量都是電動(dòng)汽車。桂生悅表示，吉利的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這在中國(guó)內(nèi)地的電動(dòng)汽車組裝商中也實(shí)屬罕見。

“過(guò)去幾年里，電動(dòng)汽車概念在資本市場(chǎng)非?；馃幔型顿Y者愿意為好故事買單。”桂生悅說(shuō)：“現(xiàn)在，汽車制造商的資本市場(chǎng)估值已經(jīng)趨于正常，如果你不能賺錢，那就行不通了。”

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