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“一代人時間,從學徒到大師:中國重新定義土木工程極限”
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楊蓉責編:yangrong@guancha.cn
丹昆特大橋(江蘇)
丹昆特大橋,即丹陽至昆山特大橋,是京滬高鐵江蘇段一座由眾多短跨段組成的高架橋,全長164.8公里,也是目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。
2022年2月26日,蘇州,京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋 視覺中國
自2010年建成、2011年投入運營以來,丹昆特大橋一直保持著這一紀錄。但《南華早報》稱,這項紀錄今后可能會被印度的孟買-艾哈邁達巴德高速鐵路走廊項目(Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Corridor)打破。
據(jù)悉,孟買-艾哈邁達巴德高鐵走廊計劃于2028年完工,建成后總長度將達到508公里,其中大部分路段由高架橋組成。
西堠門公鐵兩用大橋(浙江)
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁,連接舟山金塘島和冊子島,是甬舟鐵路的控制性工程。
據(jù)央視新聞報道,西堠門公鐵兩用大橋全長3118米,主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系,橋面寬68米,建成后將成為世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。此外,該橋的樁基采用直徑6.3米的鉆孔樁,深入60米的基巖,也創(chuàng)下世界橋梁建設之最。
天峨龍灘特大橋(廣西)
去年2月通車、位于廣西天峨縣的天峨龍灘特大橋如今是世界最大跨徑拱橋。其位于廣西河池市天峨縣龍灘電站大壩上游6公里處,橫跨紅水河,全長2488.55米,主橋計算跨徑達到600米。
據(jù)《中國交通報》去年2月報道,同為上承式勁性骨架混凝土拱橋,天峨龍灘特大橋600米的主橋計算跨徑,把同類拱橋跨徑的世界紀錄(2016年建成的北盤江特大橋)從445米一次性提升了155米,遠超此前同類型拱橋跨徑平均每年1.5米的發(fā)展速率。
報道還介紹,天峨龍灘特大橋在建設中采用了許多創(chuàng)新的施工工藝,并相繼攻克了深基坑、高橋墩、拱座大體積混凝土和拱肋加工制造、拱上立柱、T梁吊裝等施工重難點問題,預計將為未來在山區(qū)修建混凝土拱橋提供重要借鑒。
2024年2月12日,廣西河池,天峨龍灘特大橋 視覺中國
花江峽谷大橋(貴州)
貴州花江峽谷大橋,得名于其跨越的有著“地球裂縫”之稱的花江大峽谷,橋梁全長2890米,主跨1420米,橋面距水面高度達625米,與上海中心大廈相當,相當于200多層樓。
據(jù)中鐵二局集團公司介紹,花江峽谷大橋于2022年開工建設,今年1月竣工,預計將于6月通車。建成后將超越北盤江大橋,成為世界第一高橋,并創(chuàng)下山區(qū)懸索橋跨徑世界第一的紀錄,也因此被形容“橫豎都是第一”。
值得一提的是,大橋鋼桁梁總重約2.2萬噸,相當于3座埃菲爾鐵塔,但建設團隊僅用2個月時間就完成鋼桁梁安裝。
北盤江特大橋(貴州、云南)
距離花江峽谷大橋約200公里開外的北盤江特大橋,是當前吉尼斯世界紀錄中世界第一高橋的保持者,其橋面至江面的垂直高度為565.4米。
北盤江特大橋,也稱“北盤江第一橋”,由云南、貴州兩省共同建設,位于兩省交界處的泥豬河上,全長1341米,東與水城區(qū)都格鎮(zhèn)相連,西與曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)相交,為杭瑞高速公路組成部分。2016年,北盤江特大橋正式通車。
公開數(shù)據(jù)顯示,排名世界前100座高橋有近一半在貴州,其中前10座高橋有4座在貴州,15座橋梁共計榮獲25項國際國內大獎,其中4座橋梁獲有橋梁界諾貝爾獎之稱的國際橋梁大會(IBC)古斯塔夫·林德撒爾獎,占全國的九分之四。
2025年4月21日,貴州六盤水,北盤江大橋 視覺中國
標簽 中國橋梁- 責任編輯: 楊蓉 
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