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不過2022年OmegA火箭被諾格放棄，但BOLE并未受到太大影響，仍然基于OmegA開發(fā)的技術(shù)繼續(xù)推進(jìn)，因此BOLE似乎也可以視為一種更大號(hào)的OmegA CBS。

在地面試驗(yàn)場(chǎng)的FWC

OmegA的電液伺服采用模塊化設(shè)計(jì)，BOLE的擁有更大的液壓缸

但BOLE此次實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)了噴管燒穿-漏火-破裂，而不同于幾年前Castor-600因?yàn)榈孛姝h(huán)境原因?qū)е碌闹苯悠屏选?

而諾斯洛普·格魯曼近期也有一次固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管異常，發(fā)生在2024年10月聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟“火神-半人馬座”火箭的第二次鑒定飛行（Cert-2）中。

“火神-半人馬座”火箭使用諾斯洛普·格魯曼公司研制的GEM-63XLT型固體火箭助推器，但在Cert-2任務(wù)剛起飛后37秒，一側(cè)的GEM-63XLT噴管就整個(gè)破裂并脫落了。雖然得益于一級(jí)火箭延長(zhǎng)工作8秒補(bǔ)償了問題，但Cert-2的這次異常延緩了該火箭拿到太空軍發(fā)射認(rèn)證的節(jié)奏。

問題來自于GEM-63XLT固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)絕緣層的制造缺陷，導(dǎo)致固體火箭后端頭脫落。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟和諾斯洛普·格魯曼打撈上來了有問題的助推器，查明了是制造缺陷并在2025年2月的點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)中糾正了問題。

目前有一些消息指出，BOLE尾段的損壞相當(dāng)嚴(yán)重，如果“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭在發(fā)生獵戶座飛船的動(dòng)力段出現(xiàn)這樣問題的話，會(huì)直接觸發(fā)飛行終止系統(tǒng)。

Cert-2任務(wù)中崩落的GEM-63XLT噴管

不過這次問題雖然不小，但并不會(huì)影響美國“重返月球”的計(jì)劃，主要還是因?yàn)椤疤瞻l(fā)射系統(tǒng)”的產(chǎn)量太低了。波音只能維持每2年交付1枚“太空發(fā)射系統(tǒng)”的速度，因此執(zhí)行“阿爾忒彌斯-4”任務(wù)的首枚Block 1B型火箭就要到2028年以后了，等打完8枚Block 1/1B后都要2040年了。目前，第二次“太空發(fā)射系統(tǒng)”發(fā)射“阿爾忒彌斯-2”的載人繞月任務(wù)，瞄準(zhǔn)2026年2月且進(jìn)度符合預(yù)期。

另外還需要指出的一點(diǎn)是，盡管特朗普的管理和預(yù)算辦公室（OMB）主任、環(huán)保陰謀論者拉塞爾·沃特搞了一個(gè)徹底取消“太空發(fā)射系統(tǒng)”和“門戶”月球軌道空間站的預(yù)算案，但“太空發(fā)射系統(tǒng)”這一所謂百萬漕工的項(xiàng)目如果下馬，相當(dāng)于阿拉巴馬等幾個(gè)選區(qū)上億元的直接政治自殺，因此目前來看這玩意也不太可能會(huì)下馬。

重返月球的計(jì)劃中不急著用BOLE，但在安全生產(chǎn)月的另一個(gè)事故，可能就更要命一點(diǎn)了。

稍早一些之前的美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間中部夏令時(shí)6月18日23:01:55，在太空探索技術(shù)公司位于博卡奇卡的“星城”研發(fā)基地梅西試驗(yàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備進(jìn)行6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)點(diǎn)火的“星船”36號(hào)飛船（后稱SN-36）突然發(fā)生特大爆炸，摧毀了已經(jīng)完成加注的36號(hào)飛船，并且在發(fā)射場(chǎng)引燃了大火。

后續(xù)我們還可以看到，另外1次以上的爆炸，可以認(rèn)為此次試驗(yàn)不僅摧毀了36號(hào)飛船，還破壞了部分梅西“星船”試驗(yàn)場(chǎng)的地面設(shè)施，甚至算是整個(gè)“星船-超重”超重型運(yùn)載火箭研發(fā)史上最大規(guī)模的一次地面事故。

由于“星船”飛船將作為支持“阿爾忒彌斯-3”任務(wù)的HLS載人月球著陸器的基礎(chǔ)和關(guān)鍵部分，“星船”飛船的任何耽誤都可能會(huì)影響到重返月球的進(jìn)度表，更不用說該飛船已經(jīng)遭遇了超過半年的延遲。

“星船”SN-36飛船在梅西試驗(yàn)場(chǎng)爆炸

爆炸發(fā)生時(shí)，SN-36已經(jīng)完成了靜態(tài)點(diǎn)火用推進(jìn)劑的加注，可能準(zhǔn)備開始對(duì)增壓氣瓶進(jìn)行加壓。根據(jù)NSF發(fā)布的一些視頻，SN-36首先是載荷艙頂部發(fā)生了崩落，有大量氣體噴出，隨后載荷艙底部的再生冷卻隔熱裝置處發(fā)生解體，隨后SN-36甲烷貯箱在1秒內(nèi)就爆炸了，爆炸時(shí)還能看見底部的液氧貯箱還保持完整。

甲烷貯箱爆炸13秒后，液氧貯箱也隨之爆炸，巨大的爆炸徹底摧毀了整艘飛船，可以看到一個(gè)長(zhǎng)條的碳纖維壓力容器被炸到空中。液氧貯箱爆炸后約30秒，左側(cè)出現(xiàn)了一個(gè)稍小的火球，可能是地面設(shè)施被點(diǎn)燃了。大火燃燒了超過一個(gè)小時(shí)才被撲滅。

此次爆炸應(yīng)該是位于SN-36頭部的氣瓶故障導(dǎo)致的，那地方有很多常溫氣瓶。馬斯克后續(xù)稱是一部常溫工況下的氮?dú)飧邏簹馄渴?，并且將其稱為一個(gè)“小問題”。

爆炸后的梅西試驗(yàn)場(chǎng)

雖然看起來是一個(gè)質(zhì)量問題，不過根據(jù)后續(xù)曝光的一些畫面來說，有可能是采用的新技術(shù)出現(xiàn)了問題。

后續(xù)發(fā)現(xiàn)的碎片中，出現(xiàn)了多個(gè)Luxfer的G-Stor?GO碳纖維纏繞氣瓶，看起來內(nèi)膽似乎是聚酰胺。相比傳統(tǒng)采用鋁合金或者鈦合金作為內(nèi)膽的III型復(fù)合材料氣瓶來說，采用復(fù)合材料內(nèi)膽的IV型氣瓶能夠?qū)①|(zhì)量減少至一半以下。

對(duì)于目前處于質(zhì)量超標(biāo)狀態(tài)的“星船-超重”超重型運(yùn)載火箭來說，減重是亟須的，但不銹鋼罐子又不太好減，因此太空探索技術(shù)公司選擇將這種氣瓶直接投入飛行，并且以他們的習(xí)慣很可能給的余量比一般應(yīng)用要低。高情商一點(diǎn)來說也算是足夠自信，但是不是這種所謂的“膽大妄為”導(dǎo)致了SN-36的破壞，只能說有一定可能，但現(xiàn)在還不能下定論。

被拍到的一個(gè)復(fù)合材料氣瓶，其規(guī)整的裂口似乎表明可能它就是罪魁禍?zhǔn)?span>

此次爆炸的SN-36飛船，是第四艘v2狀態(tài)的“星船”飛船。相比v1狀態(tài)，v2加大了飛船可裝填的推進(jìn)劑量，新增可以用于部署“星鏈”v3衛(wèi)星的載荷艙，還重新設(shè)計(jì)了用于著陸點(diǎn)火的頭部貯箱（被稱為Header Tank）。相比于幾乎沒有可用運(yùn)力的v1版，v2版可能擁有50噸運(yùn)力，用于部署星鏈衛(wèi)星。此外，v2版“星船”還將用于驗(yàn)證回收等相關(guān)技術(shù)，是邁向用于登月和在軌加注的“星船”v3飛船的重要試驗(yàn)和過渡。