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無線電錄音及雷達圖像還原挪威護衛(wèi)艦撞船事故
- 于寶辰
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2018-11-12 14:00:09 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 挪威護衛(wèi)艦撞船挪威神盾艦撞船護衛(wèi)艦撞油輪挪威護衛(wèi)艦

“是艘軍艦，我撞了她”

不過撞擊過后，雙方一度都表現(xiàn)的很平靜，“索拉TS”平靜地報告“這是艘軍艦，我撞了她”，“英斯塔”號則冷靜地報告海事部門：“我們已經(jīng)發(fā)出警報，正在努力控制局面。”

在撞船7分鐘后，“英斯塔”號的無線電被一個新的人接管，并且承認自己遇到了麻煩，損管沒有進展，航向無法控制，需要幫助。海事部門從雷達上發(fā)現(xiàn)，護衛(wèi)艦正以五節(jié)的速度向陸地移動。

救援船只在撞船當晚拍攝的照片，當時“英斯塔”號還漂浮得比較端正

隨后斯圖雷港的“阿賈克斯”號拖船出發(fā)前往現(xiàn)場，但未能在夜色中立即發(fā)現(xiàn)“英斯塔”號護衛(wèi)艦，跟在“索拉TS”號后面行駛的“泰利斯”號則報告稱，看到了“英斯塔”號“發(fā)動機艙上有個洞，里面透出明亮的光”——似乎是起火了。

在兩船相撞15分鐘后，“海爾格·英斯塔”號護衛(wèi)艦終于還是通過無線電發(fā)出了MayDay緊急遇險信號。該船隨后放棄損管選擇了搶灘，137名船員在早上撤離，其中8人受了輕傷。

撞擊對油輪的影響并不大，在海上進行了短暫的檢查之后，這艘船獲準繼續(xù)開往原目的地英國。

錄音顯示，“英斯塔”號的艦員在規(guī)避碰撞時表現(xiàn)得相當遲鈍而且笨拙，似乎艦員們由于剛剛結(jié)束的演習(xí)而疲憊不堪，遠不如棄艦流程麻利。不過《世界之路》的報道尚未得到挪威軍方的證實——后者以事故調(diào)查仍在進行中為由，拒絕對錄音進行置評。

基爾大學(xué)教授布倫斯說，歐洲海軍的軍艦近年來在船只設(shè)計和艦員配置上傾向于所謂的“低強度作業(yè)”，諸如打擊海盜和走私，救助海上遇險的移民等。一位德國造船業(yè)高管也指出，歐洲軍艦往往比執(zhí)行同樣任務(wù)和擁有類似配置的美軍軍艦尺寸更小，采用的鋼材也更薄。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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標簽海軍挪威護衛(wèi)艦神盾撞船
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- 責(zé)任編輯:于寶辰
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