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中國公交車對殘疾人不友好？網(wǎng)友科普國內(nèi)無障礙設(shè)施獲贊
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郭肖到了春天，每天都很餓。
關(guān)鍵字: 公交車【文/觀察者網(wǎng) 郭肖】
某社交媒體上有人提問，中國的公交車和國外的公交車相比有什么差距？有人回答稱，國內(nèi)對殘疾人不友好，答主悉數(shù)了美國和日本等國家的公交車上，不僅有殘疾人專用座位、固定輪椅用的皮帶，還設(shè)有專門的上下車坡道。這條內(nèi)容有不少網(wǎng)友點贊。
22日，微博博主@咱說 在社交媒體上發(fā)布了一張圖片，提及國內(nèi)公交車實際上早就存在非常方便的關(guān)于殘疾人的設(shè)施。在他發(fā)布的圖片中，一位男士輕輕打開公交車車門處的手動翻板式無障礙設(shè)施，隨后一位做輪椅的老人輕輕滑出公交車。
大部分網(wǎng)友看完圖片后都表示第一次知道國內(nèi)有這種設(shè)施，也有網(wǎng)友提到，其實這種設(shè)施很早以前就存在，不過使用率似乎不高，因此質(zhì)疑無障礙公交車是否“形同虛設(shè)”？
公共場合，我們經(jīng)常見到行動不便的殘障人士、身懷六甲的準(zhǔn)媽媽、推著嬰兒車的家長......對于他們來說，上下樓梯、出入電梯、擠公交存在著極大的不便。
事實上，為了便利這部分群體的生活，國內(nèi)不少地方大概在10余年前就開始普及無障礙公交車。
比如，2008年北京奧運會時期就有大批量安裝有殘疾人踏板、殘疾人通道以及專屬區(qū)域的低地板公交車輛投入使用。
2009年，我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車“無障礙公交車”在成都亮相，公交車后門特別設(shè)置無障礙伸縮踏板方便無障礙專用車上下。
圖自IC Photo
住建部早在2005年的一份“無障礙低地板、低入口城市客車的技術(shù)要求”文件中，就明確無障礙客車內(nèi)需裝有上車輔助裝置。
近幾年，全國各省市也陸續(xù)開始投入對無障礙公交車的使用。
據(jù)中國青年網(wǎng)報道，2015年，江西南昌首批無障礙公交車在后門加裝了手動翻板式無障礙設(shè)施，以方便使用輪椅和嬰兒車的乘客，同時減少了車廂內(nèi)座椅數(shù)量，增大了站立區(qū)域的空間，可滿足高峰期客運量大的需求。
2018年，青島引進(jìn)的新型純電動公交車都配有“側(cè)跪”、無障礙通道、上下車警鈴、LED電子路牌、輪椅停放區(qū)域、導(dǎo)盲系統(tǒng)等七項助殘人性化設(shè)施，同時，車廂后門外側(cè)位置還有警鈴按鈕，殘障人士可按隨時提示醒駕駛員要上車。
青島新型公交車。圖自IC Photo
無錫、廣州等地也隨處可見。
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- 責(zé)任編輯:郭肖
- 最后更新: 2019-04-23 14:44:42
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