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本文來自：北京日報客戶端

他是我國航空航天領域著名教育家和科學家，他是北京航空航天大學自動化學科創(chuàng)始人之一，也是我國飛行器控制、制導與仿真學界的泰山北斗，他是北航教授、博士生導師文傳源。

61年前的10月1日，大干300天之后，他帶領師生研制的“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功，這是中國第一架無人駕駛飛機，也是為祖國生日獻出的珍貴禮物。

今年10月1日0時12分，文傳源因病醫(yī)治無效在京逝世，享年101歲。

昨日（10月2日），北航校方發(fā)布訃告，文傳源先生的遺體告別儀式將于10月7日上午9時八寶山殯儀館竹廳舉行。

大干三百天研制我國首臺無人機

文傳源年畢業(yè)于西北工學院航空工程系，1952年從華北大學工學院調入北京航空學院。

1957年，文傳源提出了一個大膽的設想——為祖國研制無人機。面臨“一無資料、二無經驗、三無設備”的困難，文傳源和師生們開始草擬技術方案和研制計劃，這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日，北航成立無人機研制指揮部，開啟科研攻關，目標是當年“十一”之前要上天。

那時，無人機有自動著陸系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等十二個大系統(tǒng)有待研制。與之對應，研究團隊也分成氣動組、數據測試組、自動起飛組等十二個組。作為“總指揮”，文傳源講究科學管理，先定下計劃完成時間，再帶領大伙兒通過倒排計劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進。

為確保萬無一失，大量的試飛必不可少。試飛時，地面安排有保障人員，機上也有飛行員和文傳源等主要設計人員。試飛，風險時常相伴，他記得，“有一次起飛，本來設置為無人駕駛模式，飛機應該按直線滑行升起，但它突然變成螃蟹走路一樣，橫著出去了，我們趕緊讓切換成有人駕駛模式，飛機這才平穩(wěn)下來。要是處理不及時，現在想想，還是后怕……”

試飛的同時，還要測量數據，所有參數都得從頭進行測定。那段時間，熬夜趕工是家常便飯，有時能連著三天不睡覺，繁重的任務使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。

數百次測試之后，飛機可靠性終于有了保障。1958年9月，無人機所需的十二個大系統(tǒng)全部研制完成，并裝機調試。

1958年“十一”當天，“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功，北航師生以自己的科研成果向國慶獻禮。文傳源自豪地賦詩——大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩云。

此后，又歷經五個月的試飛、調整、修改，“北京五號”驗收試飛圓滿收官。

1975年，北航成立殲六飛行模擬機總體設計組，文傳源任組長，他協(xié)調全國40多個協(xié)作單位，歷經八年攻堅克難，圓滿完成了我國第一臺殲擊機飛行模擬機研制，并順利交付空軍使用，由此填補了我國飛行訓練的空白。