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三

更糟糕的是，內(nèi)卷式競爭誘發(fā)了許多不正當獲利的方法。

國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)由于嚴重內(nèi)卷，導致主業(yè)的利潤空間極其有限，乃至根本不賺錢甚至虧損；而企業(yè)主為了獲利，只能另尋他法，一種常見的手段就是追求表外利潤。

所謂表外利潤，指的是企業(yè)從事那些不直接反映在其資產(chǎn)負債表中的業(yè)務所賺取的利潤?；蛘哒f企業(yè)不是從主營業(yè)務，而是主業(yè)之外的其它業(yè)務中賺取的利潤，可以一定程度上理解為“不務正業(yè)”。

例如一家制造業(yè)企業(yè)，其所生產(chǎn)制造的商品本身并不能賺幾個錢，甚至虧損，但其生產(chǎn)運輸銷售的這個過程，卻可以形成龐大的銀行流水、合同、發(fā)票等經(jīng)營材料，這些經(jīng)營材料在銀行眼中屬于“優(yōu)質(zhì)經(jīng)營數(shù)據(jù)”，企業(yè)可以憑借這些優(yōu)質(zhì)經(jīng)營數(shù)據(jù)獲取低息貸款，然后把這些貸款投入到資本市場上去運營獲利。

這也就是所謂的“供應鏈金融”。

此類企業(yè)名義上是做實業(yè)，但實際上運營的是虛擬經(jīng)濟，且往往會刻意擴大主業(yè)的經(jīng)營規(guī)模以形成資金池。為取得規(guī)模和體量而盲目擴張，這不僅加劇了內(nèi)卷，惡化了生態(tài)環(huán)境，還導致制造業(yè)企業(yè)不從產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)提升上下功夫，而是把腦筋全都動到資本運作上了，危害產(chǎn)業(yè)升級，形成了事實上的脫實向虛。

所謂“供應鏈金融”其實還只是牟取表外利潤時比較講規(guī)矩的做法，因為說穿了也就是專款不專用的問題，最惡劣的還是各種騙取出口退稅、撈產(chǎn)業(yè)補貼，乃至名義上搞實業(yè)，實則搞金融詐騙的把戲。

就以騙取產(chǎn)業(yè)補貼為例，這一直是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的老大難問題，尤其高發(fā)于新能源行業(yè)。

例如2013年至2015年，國內(nèi)為了扶持新能源產(chǎn)業(yè)而投入巨額補貼，單車補貼金額較高，監(jiān)管相對寬松，這導致那段時期成為新能源行業(yè)騙補行為的高發(fā)期。一些企業(yè)通過編造虛假材料、上傳虛假合格證、違規(guī)辦理機動車行駛證等方式，虛構(gòu)新能源汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務，騙取中央財政補助資金。比較有名的例子就是蘇州吉姆西客車制造有限公司通過上述方式虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及騙取補貼2.6億元。

為了整頓行業(yè)秩序，財政部在2016年初對90家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行了專項檢查，涉及2013-2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛。檢查發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)涉嫌騙取財政補貼，部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼，不少車輛領取補貼后閑置。

四

最后，內(nèi)卷也導致了大量同質(zhì)化競爭和重復建設，誘發(fā)了海量的利益尋租空間。

典型例子就是此前國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)的一窩蜂式上馬。

中美貿(mào)易爭端和人工智能的大爆發(fā)，導致國內(nèi)各地突然開始高度重視半導體產(chǎn)業(yè)的建設，一時間各種半導體投資、產(chǎn)業(yè)園、新建項目如雨后春筍般誕生。有一段時間，但凡是個省會城市，不搞三五個半導體產(chǎn)業(yè)園和重點投資項目，都不好意思跟人打招呼。那段時期業(yè)內(nèi)的投資過熱令人記憶猶新，有從業(yè)人員半開玩笑地將這種情況稱為“半導體大躍進”。

而這種高強度的重復建設和同質(zhì)化競爭，除了造成巨大的浪費和低效外，還引發(fā)了一系列影響惡劣的負面事件。典型例子就是武漢弘芯和濟南泉芯爛尾事件——現(xiàn)在回頭去看這兩起案例，就是用少量資金為杠桿，靠包裝項目、畫PPT、說故事、宣發(fā)造勢和拉政府參與來塑造虛假官方背景，撬動大筆巨額投資，隨后卷款跑路的典型詐騙事件。

弘芯官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其項目投資總投資金額為200億美元，從14nm、7nm、5nm到3nm積極追趕先進半導體制程工藝，并建成晶圓級先進封裝生產(chǎn)線。

五

從某種角度來看，內(nèi)卷可以被視為是“努力”和“奮斗”出現(xiàn)了通貨膨脹，因為過多的、不理性的、非必要的“努力”和“奮斗”集中出現(xiàn)，反而導致它們貶值了。

只有減少內(nèi)卷，抵制惡性競爭，才能讓努力和奮斗真正實現(xiàn)價值歸回，才能真正讓努力和奮斗的人勞有所得，付出與回報成正比，也才是真正尊重了努力和奮斗的那些人。

喜的是，當下不論是光伏、新能源汽車，還是半導體產(chǎn)業(yè)，都出現(xiàn)了整治“內(nèi)卷式”競爭的動作。比如光伏方面，低于成本價競標的行為已被叫停；半導體領域，證監(jiān)會先后出臺“科技十六條”、“科創(chuàng)板八條”、“并購六條”等政策措施，鼓勵業(yè)內(nèi)并購重組，整合資源，集中攻堅；而在新能源汽車上，日前比亞迪、長安、蔚來等數(shù)十家重點汽車企業(yè)發(fā)表聲明，就對供應商“支付賬期不超過60天”作出承諾，若切實履行，這將在很大程度上降低“供應鏈金融”中蟄伏的風險。

要想推動社會健康發(fā)展，惡性內(nèi)卷之風不能不止。希望各行各業(yè)能提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同性，確保我國經(jīng)濟航船乘風破浪、行穩(wěn)致遠。

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