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秘魯：通向拉美新絲路——兩洋鐵路

“期待中國新絲綢之路延伸到拉美”，秘魯《商業(yè)報》稱。

李克強此訪拉美最值得期待的就是為“通向拉美的新絲路”——兩洋鐵路打下基礎。

5月22日，李克強會見秘魯總統(tǒng)烏馬拉。

這一鐵路將連接大西洋和太平洋，總造價約100億美元，預計5年完工。秘魯駐華大使卡普納伊認為，兩洋鐵路對秘魯來說意義重大，不僅能使秘魯國內沿海與內陸地區(qū)經貿得以聯(lián)通，也將使與亞太地區(qū)的經貿往來更為便利。

英國《金融時報》認為兩洋鐵路是李克強首訪拉美的中心議題。該鐵路將巴西境內的大西洋海岸與秘魯境內的太平洋海岸連為一體。這條鐵路線一旦建成，中國將可以不經過巴拿馬運河，從巴西和阿根廷直接進口更多大豆和鐵礦石等大宗商品。

“德國之聲”曾有一篇報道題為 “中國總理南美之行錢箱有多大”，指出截至2014年底，中國在南美的投資已經超過1000億美元。2015年1月，拉美及加勒比海國家共同體領導人和高官首次齊聚北京出席中拉論壇，習近平宣布未來10年中國將向拉美投資2500億美元。

阿根廷： 中國核電出海再下一城，中核集團簽60億美元大單

11月15日上午，中核集團與阿根廷核電公司在土耳其簽約，拿下了阿根廷核電60億大單。

這次簽約的項目有兩個，一個是阿根廷的第四座核電站——阿圖查核電站3號機組的重水堆核電站，裝機容量75萬千瓦。另一個是圍繞阿根廷第五座核電站的框架性協(xié)議。

阿根廷第四座核電站項目的總投資是59.94億美元。其中，中方銀行將提供投資總額的85%的支持，融資利率不超過6.5%。設備方面，中方將提供38%。項目建成之后，由阿根廷核電公司負責運營該核電站。

特別要強調的重要突破是，這一核電機組將采用中方自主設計的“華龍一號”壓水堆技術。在激烈的國際核電市場競爭中，阿根廷選擇了中方的“華龍一號”，勢必也將對其他合作產生示范效應，對中國核電走出去具有重要的意義。

北美

美國：中美共建美國西部快速高鐵

9月13日，由中國鐵路總公司牽頭，包括中國中鐵、中國中車、中國建筑等六家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體——中國鐵路國際（美國）有限公司，與美國西部快線公司就組建合資公司在美國拉斯維加斯簽署協(xié)議，中美雙方將共建美國西部快線高鐵，這也是美國首條高鐵項目。

美國西部快線高速鐵路全長370公里，將內華達州的南部與加利福尼亞州的南部連接起來，預計總投資額127億美元。來自美國西部快線公司的消息顯示，該項目初始投資1億美元，目前雙方已經緊鑼密鼓地開展包括確定融資計劃在內的相關工作，預計工程于2016年9月底開工建設。

該項目是中國在美國首個系統(tǒng)性合作的高鐵項目，是中美經貿合作的重大基建項目之一。業(yè)內人士認為，中國高鐵企業(yè)能夠成功進入美國市場，將為中國高鐵“走出去”形成示范效應。此次中美以成立合資公司的方式進行合作，或將有助于高鐵車輛出口實現(xiàn)零的突破。

盡管，中國工程出海之路不乏一波三折。有簽下大單，也有經歷項目流失，但從未來來看，中國基建出口已是不可逆的趨勢，對外市場的潛力非常巨大。至少從這一點來說，中國可謂是搶占了先機。

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