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“大客戶(hù)”變身“大老賴(lài)”的三角游戲

需要注意的是，截至2019年末、2020年三季度末，一家名為“氫力氫為汽車(chē)運(yùn)營(yíng)（深圳）有限公司”（下稱(chēng)：氫力氫為）的企業(yè)，突然登上重塑股份前五大應(yīng)收賬款榜，并以3.213億元的應(yīng)收賬款余額持續(xù)居于首位。

讓人意外的是，2019年，經(jīng)氫車(chē)熟路汽車(chē)運(yùn)營(yíng)（上海）有限公司（下稱(chēng)：氫車(chē)熟路）與氫力氫為友好協(xié)商并簽訂相關(guān)合作協(xié)議，前者將600套燃料電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)由氫力氫為落地運(yùn)營(yíng)。

巧合的是，這600套燃料電池系統(tǒng)訂單發(fā)生于2018年8月，并于當(dāng)年末完成交付，不過(guò)在2019年才實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，采購(gòu)方正是氫車(chē)熟路。

更為意外的是，報(bào)告期內(nèi)，截至2018年末-2020年三季度末，氫車(chē)熟路的應(yīng)收賬款余額分別達(dá)到3100萬(wàn)元、10762萬(wàn)元、10767.5萬(wàn)元。

招股書(shū)披露，2019年12月，重塑股份與東風(fēng)特汽、上海電驅(qū)動(dòng)、氫車(chē)熟路等相關(guān)方簽訂抵賬協(xié)議。協(xié)議約定，東風(fēng)特汽、上海電驅(qū)動(dòng)將其應(yīng)收氫車(chē)熟路款項(xiàng)與應(yīng)付公司賬款互抵，由氫車(chē)熟路承擔(dān)向重塑股份的付款義務(wù)。

2018年，重塑股份燃料電池系統(tǒng)的銷(xiāo)量?jī)H有可憐的39套，同比大跌64%，全年產(chǎn)銷(xiāo)率僅5.95%。

事情還沒(méi)完，觀(guān)察者網(wǎng)在啟信寶APP中查詢(xún)到，成立于2018年7月的氫力氫為，雖然注冊(cè)資本達(dá)1000萬(wàn)元，但根據(jù)其2018年年報(bào)和2019年年報(bào)，該公司實(shí)繳資本均為0，社保繳納人數(shù)分別為0人和4人。

2019年9月，氫力氫為還被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄，直到2020年5月才被移出經(jīng)營(yíng)異常名錄。

雪上加霜的是，招股書(shū)披露，2019年5月，重塑股份與氫力氫為、中通客車(chē)等相關(guān)方簽訂抵賬協(xié)議。該協(xié)議約定，中通客車(chē)將其應(yīng)收氫力氫為款項(xiàng)與應(yīng)付公司賬款互抵，由氫力氫為承擔(dān)向重塑股份的付款義務(wù)。

當(dāng)年，“聊城中通輕型客車(chē)有限公司”位居重塑股份第一大客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入28672.57萬(wàn)元，占比達(dá)41.34%。

對(duì)此，觀(guān)察者網(wǎng)向重塑股份詢(xún)問(wèn)，氫力氫為的應(yīng)收賬款何時(shí)可以回款？重塑股份回復(fù)稱(chēng)：

報(bào)告期內(nèi)，受燃料電池汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼政策影響，行業(yè)整體回款時(shí)間較長(zhǎng)。公司已對(duì)“應(yīng)收賬款無(wú)法及時(shí)回收的風(fēng)險(xiǎn)”作重大事項(xiàng)提示。公司將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的催收管理，以降低流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。

在觀(guān)察者網(wǎng)進(jìn)一步咨詢(xún)上述600套氫燃料電池系統(tǒng)的情況時(shí)，重塑股份則透露：

根據(jù)氫力氫為公開(kāi)信息，氫力氫為已落地運(yùn)營(yíng)600輛燃料電池物流車(chē)。