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印度人固然在抱怨布拉馬普特拉河難以馴服，但是這條河在進(jìn)入阿薩姆平原后，已經(jīng)平和了很多，只是變得寬闊了一些而已。阿薩姆地區(qū)平均海拔并不高，氣候溫和。相對(duì)而言，中國(guó)在整個(gè)中印控制線附近，所需要面對(duì)的地理環(huán)境，遠(yuǎn)比這里要險(xiǎn)惡上不知道多少倍，大規(guī)模工程所需面對(duì)的困難，也遠(yuǎn)不是汛期河水上漲這樣小兒科的“難題”。

我國(guó)自上世紀(jì)50年代末，就一直試圖修建一條進(jìn)入墨脫的公路，62年開(kāi)戰(zhàn)前，搶修了一條騾馬可以通過(guò)的山間小路。后來(lái)繼續(xù)修路的努力也進(jìn)行了很多次，也通車(chē)了很多次，但是最終因?yàn)樗筋l繁，通車(chē)情況仍然還是很不理想，目前仍然在修建第二條進(jìn)入墨脫的公路?？傊?，所有這些努力，也勢(shì)必因?yàn)闃O端惡劣的地理環(huán)境，而變得非常艱辛。

不難看出，印度與中國(guó)對(duì)抗，手上最有利的一張牌不是60噸的坦克，而是優(yōu)越的地理環(huán)境。這種優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在和平時(shí)期擴(kuò)張人口，戰(zhàn)時(shí)的后勤補(bǔ)給能力上，假設(shè)再有第二次中印邊境戰(zhàn)爭(zhēng)，印度從西方得到的援助，可以迅速?gòu)募訝柛鞔鹕习?，運(yùn)至提斯普爾。期間需要通過(guò)1400公里的鐵路運(yùn)輸，海拔大約上升80米。

我國(guó)面臨的則是世界屋脊的地理困境，或許用絕境更貼切，毋庸置疑，地形也必然造成實(shí)際戰(zhàn)爭(zhēng)能力的消長(zhǎng)，如果把問(wèn)題簡(jiǎn)化，也就是為什么印度能夠在控制線附近，長(zhǎng)期維持比我們多得多的軍隊(duì)的原因。在根本解決這個(gè)問(wèn)題前，對(duì)印的軍事行動(dòng)只能是短促的，軍事威懾也是有限的。

印度鐵路（資料圖）

我們常說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)打的是后勤，這句話無(wú)疑是經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐而得出的正確結(jié)論。強(qiáng)大如蘇聯(lián)，在入侵阿富汗的初期迅速控制了局面，但是因?yàn)橥ㄟ^(guò)興都庫(kù)什山的補(bǔ)給線異常艱難，使得其在長(zhǎng)期化的戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)以為繼，最終認(rèn)栽滾蛋。又比如二戰(zhàn)期間，日本在緬甸戰(zhàn)役初期一樣順風(fēng)順?biāo)?，打的盟軍丟盔棄甲，但是在英帕爾一役，因?yàn)楹笄诠?yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，被英軍打的全軍覆滅。

如果研究這些歷史，就不難得出結(jié)論，戰(zhàn)爭(zhēng)初期的勝利是容易的，至少相對(duì)于如何結(jié)束一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)而言，是不難的。

1962年對(duì)于中國(guó)不是好年份，就發(fā)起戰(zhàn)爭(zhēng)的決心而言，無(wú)論天時(shí)還是人和都很勉強(qiáng)，地利就更糟糕。能夠趁著古巴危機(jī)制造出的一點(diǎn)點(diǎn)政治松動(dòng)的窗口期打一下，在大雪封山，物資耗盡前撤回來(lái)，始終緊握主動(dòng)權(quán)，這場(chǎng)戰(zhàn)役背后蘊(yùn)藏的政治智慧，甚至可以作為政治家必修的典范。

當(dāng)然上升到寸土必爭(zhēng)的政治正確上，確實(shí)很難接受勝利后的撤退，因?yàn)檐娛庐吘故钦蔚难由?；但是軍事上，?jì)較爭(zhēng)一城一地的得失往往是不智的。政治正確和軍事正確應(yīng)該如何取舍？筆者認(rèn)為，只有打得贏的戰(zhàn)爭(zhēng)才能延伸政治主張。實(shí)際上，即使在中印開(kāi)戰(zhàn)前幾年前的平叛戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，我軍的部分物資還要靠印度來(lái)解決的，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的進(jìn)藏路線有多難走，而印度應(yīng)該也充分看到了自己的地利優(yōu)勢(shì)，才敢有恃無(wú)恐叫板中國(guó)。

1962戰(zhàn)役的目，其實(shí)就是讓印度看到我們用兵的決心?？吹竭@種決心前，印度心理上處于優(yōu)勢(shì)，軍隊(duì)處于攻勢(shì)。這一仗之后，印軍心理上就一直處于劣勢(shì)了，直到今天也是如此。看不到這層意義，也就不容易理解為什么印度要在前沿維持那么龐大的兵力，與遠(yuǎn)少于它的解放軍對(duì)峙。在邊境駐扎重兵，本質(zhì)上是一種自甘弱勢(shì)的防御狀態(tài)，時(shí)刻提防著解放軍居高臨下沖下來(lái)，自己來(lái)不及調(diào)動(dòng)人馬。

60噸的印度坦克，阿瓊Mark II

印度所挾的地利優(yōu)勢(shì)，也并不在于維持大量軍隊(duì)溫飽上，其不斷地推行移民政策，是比十萬(wàn)大軍和60噸坦克更有威力的一張牌。

不過(guò)，移民政策也絕非無(wú)懈可擊，如果用多拉薩迪亞大橋（DholaSadiya）作為關(guān)鍵詞搜索，就會(huì)發(fā)現(xiàn)除了排列首位的莫迪即將訪問(wèn)的新聞，排列第二位的，是這座大橋在今年年初被游擊隊(duì)襲擊的新聞。報(bào)道稱(chēng)，1月份有兩名警察在引橋施工區(qū)域巡邏時(shí)被武裝分子打死。報(bào)道沒(méi)有提及武裝分子派別，但是至少可以看出，當(dāng)?shù)氐闹伟残蝿?shì)不容樂(lè)觀，并且武裝分子就是沖著大橋去的，他們顯然不喜歡這座大橋，以及大橋帶來(lái)的所謂繁榮和人口翻番計(jì)劃。

追根溯源，阿薩姆地區(qū)原本是英國(guó)從緬甸國(guó)王手里搶來(lái)的，雖然后來(lái)整個(gè)緬甸也被英國(guó)吞并，但是行政區(qū)劃就留在了印度，印度獨(dú)立時(shí)，也就繼承了阿薩姆以及附近的其他幾個(gè)邦的統(tǒng)治。這當(dāng)然也是英國(guó)留下的大量遺禍中，不算起眼的一個(gè)。

阿薩姆邦的茶葉可以說(shuō)是印度的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)來(lái)源

阿薩姆以及周邊地區(qū)的居民，無(wú)論是從語(yǔ)言、宗教或者長(zhǎng)相上，都與次大陸上的印度人完全不一樣，所以該地區(qū)分離主義勢(shì)力一直蓬勃存在。比較熟悉的有左翼的曼尼普爾毛派游擊隊(duì)和阿薩姆聯(lián)合解放陣線（ULFA）。這些游擊隊(duì)或多或少都有分離主義傾向。

當(dāng)然國(guó)際社會(huì)從來(lái)不會(huì)關(guān)注印度境內(nèi)的這些反抗運(yùn)動(dòng)和鎮(zhèn)壓反抗而發(fā)起的軍事行動(dòng)，這使得印度可以很好地掩蓋族群和邊疆問(wèn)題。就在印度反復(fù)打達(dá)賴(lài)這張牌的時(shí)候，我們至少應(yīng)該注意到它自己其實(shí)就是一個(gè)千瘡百孔的蛋。