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奧密克戎沖擊

自2021年以來(lái)，美國(guó)各行各業(yè)都面臨缺人的困境，由于疫情原因，美國(guó)人民都不愿意出來(lái)工作了，航空業(yè)也不例外。在11月的美國(guó)感恩節(jié)期間，航空公司就因人手短缺導(dǎo)致航班大量取消，只能用高額薪資來(lái)吸引員工在圣誕節(jié)上班。

然而，十二月初開(kāi)始奧密克戎變種席卷美國(guó)，讓美國(guó)單日確診創(chuàng)下五十幾萬(wàn)的新高。需要大量與人流接觸的航空業(yè)，其確診比例更是高于全美平均值，這使得美國(guó)幾大航空公司都面臨奧密克戎變種所導(dǎo)致的機(jī)組大量病假和人手緊缺。而沒(méi)有確診的航司工作人員也由于擔(dān)心感染而不來(lái)上班。

美國(guó)航司內(nèi)部系統(tǒng)上備注的航班取消原因：傳染性病毒

美國(guó)圣誕假期正好撞上美國(guó)新增病例“攀登新高峰”之際，美國(guó)疾控中心的政策是完整接種了疫苗后確診的人需要自我隔離10天。兩相結(jié)合就是美國(guó)“春運(yùn)”航班高峰期正好是人員病假（callsick）的高峰期。

圣誕節(jié)期間，全美一共取消了約1800班航班，而其中達(dá)美航空就取消了近600班，冠絕全美?？梢哉f(shuō)，達(dá)美航空是奧密克戎變種大流行背景下，人手短缺的航空公司中第一個(gè)“爆雷”的。

Flightaware的全球航班進(jìn)港架次圖，可見(jiàn)圣誕假期明顯下降，而美國(guó)取消最為嚴(yán)重。

以西雅圖為例，筆者從在西雅圖乘坐達(dá)美航空航班的在美留學(xué)生處得知，西雅圖機(jī)場(chǎng)達(dá)美航空的秩序已經(jīng)一片混亂。大量航班被取消，大量旅客的行李被堆積在行李轉(zhuǎn)盤處且沒(méi)有工作人員過(guò)問(wèn)。

該名留學(xué)生原計(jì)劃28日乘坐西雅圖起飛的達(dá)美航班，但也遭遇了取消。自己的行李不知所蹤，現(xiàn)場(chǎng)堆放的大量行李從標(biāo)簽來(lái)看，全是26日取消的達(dá)美航班的行李，情況只能用“災(zāi)難”來(lái)形容。

當(dāng)事人提供的西雅圖機(jī)場(chǎng)達(dá)美航空取消航班所堆積的行李照片

當(dāng)事人的描述（12月28日）

考慮到奧密克戎變種帶來(lái)的疫情在美國(guó)還處于蔓延過(guò)程中，美國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的困境只是個(gè)開(kāi)始。

當(dāng)然美國(guó)航司也不是沒(méi)有對(duì)策，27日美國(guó)航司就要求美國(guó)疾控中心修改政策，將接種過(guò)疫苗還確診的人隔離時(shí)間從10天縮短到5天，以減少人手短缺的困境。這個(gè)要求本來(lái)已經(jīng)夠離譜了，而更離譜的是，美國(guó)疾控中心真放寬了隔離要求……

只是不知航司這一通逼確診人員上班的騷操作，是否會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模離職潮的發(fā)生呢？這不由讓筆者想到了“苛政猛于虎也”的故事。

不論是達(dá)美取消赴華航班風(fēng)波，還是美國(guó)大規(guī)模航班取消，這都是美國(guó)防疫不力導(dǎo)致的惡果。美國(guó)方面不反思自身防疫拉胯，反而把臟水潑別人身上的行為無(wú)疑令人不齒。

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