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全球不少國家都在發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)，但非常頭疼的事是，成本非常難降下來，除非從中國進(jìn)口。這也是新質(zhì)生產(chǎn)力隱含的特點，中國可以，別國不行。

美國搞制造業(yè)回流，有一定成效。但還不是新質(zhì)生產(chǎn)力的概念，是認(rèn)識到了和中國的差距，要補(bǔ)制造業(yè)短板。等美國補(bǔ)短板、上規(guī)模，不知道要多長時間。實際上，從波音等公司的生產(chǎn)問題來看，美國制造業(yè)缺陷嚴(yán)重。

美國制造業(yè)增加值雖然高，有中國約一半，其實規(guī)模沒那么大。從產(chǎn)值就能看出來，只有中國三分之一，產(chǎn)品利潤率高，增加值就高。不只是利潤率高的問題，產(chǎn)值就很虛，很多產(chǎn)品賣極高的價格。如軍艦價格是中國五倍，造船能力只有中國幾十分之一了。如果評估規(guī)模效應(yīng)，算產(chǎn)品數(shù)量，美國制造業(yè)規(guī)模不到中國十分之一，如鋼鐵產(chǎn)量不到十分之一。

美國制造業(yè)靠霸權(quán)、資源優(yōu)勢，比其余發(fā)達(dá)國家發(fā)展要好。2004年美國制造業(yè)增加值占G7的38.6%，2022年增加到了47.7%，本來是感覺良好的。但是與中國相比，就成了最大短板。中國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，也是對美國貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)進(jìn)攻的反擊，用制造業(yè)的長板。

2.新質(zhì)生產(chǎn)力是一次特殊的產(chǎn)業(yè)革命

中國不僅是制造業(yè)規(guī)模遙遙領(lǐng)先，還在發(fā)起產(chǎn)業(yè)革命，這一次是靠新質(zhì)生產(chǎn)力。

通常產(chǎn)業(yè)革命是有了劃時代的技術(shù)革命，如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電力、信息科技。中國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，也有領(lǐng)頭的技術(shù)變革，就是新能源。

可以說，正是因為新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了極為有利的態(tài)勢，中國才提出了新質(zhì)生產(chǎn)力的概念進(jìn)行理論總結(jié)，來指導(dǎo)實踐。

幾乎全靠中國新能源行業(yè)的貢獻(xiàn)，光伏成本從2009年的每度電0.359美元降成了0.036美元，十分之一。風(fēng)電成本從每度電0.135美元降到了0.038美元。相比之下，燃?xì)廨啓C(jī)（CCGT）、煤電、核電成本改進(jìn)不大。這就是新能源產(chǎn)業(yè)革命的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，鋰電池行業(yè)也有類似數(shù)據(jù)。

發(fā)改委2022年6月發(fā)布的《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》的說法是：

水電具備百萬千瓦級水輪機(jī)組自主設(shè)計制造能力，特高壩和大型地下洞室設(shè)計施工能力世界領(lǐng)先。陸上低風(fēng)速風(fēng)電技術(shù)國際一流，海上大容量風(fēng)電機(jī)組技術(shù)保持國際同步。光伏技術(shù)快速迭代，多次刷新電池轉(zhuǎn)換效率世界紀(jì)錄，量產(chǎn)單晶硅、多晶硅電池平均轉(zhuǎn)換效率分別達(dá)到 22.8%和 20.8%。水電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，我國已成為全球水電建設(shè)的中堅力量。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈完整，7 家風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)位列全球前十。光伏產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球主導(dǎo)地位，多晶硅、硅片、電池片和組件分別占全球產(chǎn)量的 76%、96%、83%和 76%。全產(chǎn)業(yè)鏈集成制造有力推動我國可再生能源裝備制造成本持續(xù)下降、國際競爭力持續(xù)增強(qiáng)。

“世界領(lǐng)先”、“國際一流”、“世界紀(jì)錄”、“產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯”、“產(chǎn)業(yè)鏈完整”、“全球主導(dǎo)地位”、“成本持續(xù)下降”、“國際競爭力持續(xù)增強(qiáng)”。政府文件一般喜歡強(qiáng)調(diào)差距，都這樣說了，懂的都懂。

但是，這次新能源技術(shù)進(jìn)步帶來的產(chǎn)業(yè)革命，和以前幾次產(chǎn)業(yè)革命特性不一樣。

首先是綠色發(fā)展，低碳減排成了全球目標(biāo)，不僅是經(jīng)濟(jì)考慮，還有極重的環(huán)境因素，這是各次產(chǎn)業(yè)變革的首次。歐洲甚至想搞“碳稅”，碳交易已經(jīng)有不小規(guī)模，這在以前的產(chǎn)業(yè)革命中是沒有的。

再則，“新能源”并不是新發(fā)現(xiàn)的，是早就存在的能源，甚至應(yīng)用也不是新的，只是以前成本高、不方便，人們不用。最早的電動汽車1881年就出現(xiàn)了，汽車最早是用電的。但是電動車技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不如燃油車，歷史上被淘汰了。所以，這次新能源革命，其特性是成本創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，這正是中國擅長的。它不是忽然一下出現(xiàn)了全新的技術(shù)、新型機(jī)器，而是成本和性能逐漸優(yōu)化提升，量變到質(zhì)變。

以前數(shù)次工業(yè)革命，有新奇的電力應(yīng)用、有前人不敢想象的計算機(jī)。美國正在試圖用大模型實現(xiàn)超過人類智能的機(jī)器，再發(fā)起一次工業(yè)革命。從新能源的案例可以看出，這并非新質(zhì)生產(chǎn)力的特性，新質(zhì)生產(chǎn)力并不是某種新技術(shù)應(yīng)用。

新質(zhì)生產(chǎn)力，主要并不是開拓全新的行業(yè)，也不是很多新行業(yè)的組合。它對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)都有用，是一種全社會生產(chǎn)方式的變革，不是某種單一的革命性技術(shù)，而是以成本、效率優(yōu)化為目標(biāo)的復(fù)合技術(shù)應(yīng)用。

從這個意義上說，新質(zhì)生產(chǎn)力是中國對于工業(yè)革命給出的路線圖，與美國的人工智能產(chǎn)業(yè)革命路線很不一樣。美國還是比較“傳統(tǒng)”的創(chuàng)新路線，發(fā)明一種潛力極為巨大的新技術(shù)，來改變世界。新質(zhì)生產(chǎn)力如果對全球生產(chǎn)力有了革命性的影響，會是一次“非傳統(tǒng)”的工業(yè)革命。

新能源汽車的“殺手級”應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)了，就是網(wǎng)約車，日常用電比用油有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，幾乎完全淘汰了燃油車。中國新能源車滲透率已經(jīng)超過40%，很快就會過半?？梢暂^有把握地說，以新能源為龍頭的新質(zhì)生產(chǎn)力，一定會在許多行業(yè)產(chǎn)生重大影響，只是到底有多成功的問題。

人工智能當(dāng)然有很大潛力，但看上去不像新質(zhì)生產(chǎn)力這么明確，未知因素更多。這是人類歷史上罕見的，同時有兩種工業(yè)革命路線在競爭。新質(zhì)生產(chǎn)力路線，中國優(yōu)勢極大，人工智能路線，美國優(yōu)勢較大。兩種路線的競爭結(jié)果如何，很有看點。

中國除了推出新質(zhì)生產(chǎn)力路線，人工智能也有雄厚實力，是兩條路線都在努力。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的目標(biāo)之一，就是讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化。智能化就需要很強(qiáng)的人工智能基礎(chǔ)研發(fā)與應(yīng)用實力，包括近來很火的大模型通用人工智能。

例如安徽2023年10月發(fā)布了《安徽省通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃（2023-2025年）》，12月24日在蕪湖主辦了全國通用人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽總決賽，邀請獲獎團(tuán)隊來安徽落地，給最多3000萬啟動資金。全國多地的大模型研發(fā)與應(yīng)用越來越多，雖然受到了美國的限制，但仍然有巨大進(jìn)步。

中國由于制造業(yè)優(yōu)勢，有非常多的人工智能應(yīng)用落地場景，所以對新質(zhì)生產(chǎn)力提出了智能化要求，一定會有很多成果。這與美國著眼于服務(wù)業(yè)的通用人工智能路線有所區(qū)別，美國全力押寶“比人類還聰明”的AI，不惜投入幾百上千億美元堆算力。

基于大模型的AI，在內(nèi)容生成、與人交流、邏輯推理三大能力有突破跡象，但是集中在服務(wù)業(yè)應(yīng)用，而非人們希望的制造業(yè)應(yīng)用。即使在人工智能發(fā)展路線上，中美都有不同，中國更為均衡。

最近一段時間，輿論對于中國經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂明顯增加，經(jīng)濟(jì)增長率下降、人口下滑、房地產(chǎn)不景氣、產(chǎn)能過剩、需求不足。這種情況下，新質(zhì)生產(chǎn)力就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展破局的辦法。

正因為已經(jīng)有不少新質(zhì)生產(chǎn)力成果，西方對中國的唱衰有些變調(diào)，不時又強(qiáng)調(diào)威脅。有時唱衰得莫名其妙，說要脫鉤斷鏈圍堵中國貿(mào)易，結(jié)果中國汽車居然超乎想象出口高速增長，還有不少高增長行業(yè)。2023年中國經(jīng)濟(jì)增長也仍然有5.2%，在全球主要經(jīng)濟(jì)體里排前。