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（文/觀察者網(wǎng) 張廣凱 李科龍）

“牛津永遠(yuǎn)是MINI的家?！?

當(dāng)英國人聽到寶馬這句話的時(shí)候，他們或許會(huì)回想起，初戀說出“你永遠(yuǎn)是個(gè)好人”的那個(gè)下午。

寶馬集團(tuán)日前決定，將MINI品牌的電動(dòng)產(chǎn)線從牛津考利工廠轉(zhuǎn)移至中國張家港，還將追加100億元投資在沈陽建立動(dòng)力電池廠。

英國前首相特蕾莎梅和約翰遜，都把電動(dòng)汽車視為重振英國汽車工業(yè)的絕佳契機(jī)。MINI作為英國最具標(biāo)志性的品牌之一，顯然被寄予厚望。然而MINI留給英國人的希望，跟幾位首相的任期一樣短暫。

MINI品牌總裁斯蒂芬妮·沃斯特對(duì)此的解釋非常直白：“牛津工廠沒有為電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備”。

寶馬的“背刺”讓英國人如墜冰窟。牛津市議會(huì)主席蘇珊·布朗表示，市議會(huì)與牛津居民一樣對(duì)搬遷計(jì)劃和牛津工廠的未來感到不安。

《衛(wèi)報(bào)》則評(píng)論稱，寶馬的出走只是再次印證英國汽車工業(yè)的衰落。

請(qǐng)注意，這里的重點(diǎn)不是“衰落”，而是“再次”。

英國汽車工業(yè)的衰落，早就是老生常談。就連幾十年前Mini的誕生，都可以被視為衰落的一種體現(xiàn)。

工業(yè)革命的發(fā)源地，何以至此？

其實(shí)，寶馬棄英入華，中國新能源汽車作為一面鏡子，恰恰照出了英國人最大的錯(cuò)誤。在一個(gè)產(chǎn)能為王的時(shí)代，你嘲笑別人廉價(jià)，別人卻在要你的命。

從蓮花到Mini，是大英帝國最后的榮光

“我的一邊坐著巨大的俄國熊，另一邊是巨大的北美野牛，中間坐著的是一頭可憐的英國小毛驢?！?

1945年，奠定二戰(zhàn)后世界格局的雅爾塔會(huì)議上，丘吉爾雖與羅斯福、斯大林并列“三巨頭”，卻已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，英國再也無法與美蘇相提并論。

不過，當(dāng)后人引用丘吉爾這句名言的時(shí)候，往往刻意隱藏了他后半句真正的重點(diǎn)：“但是只有英國人知道回家的路?！?

1945年的英國，上百年積威猶存，仍能給美蘇兩大戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器踩一腳剎車。在工業(yè)上，英國同樣是歐洲受戰(zhàn)火破壞最輕的地方，沒有徹底失去舊日榮光。

甚至我們可以說，二戰(zhàn)之后，英國汽車工業(yè)才迎來自己最高的聲譽(yù)。

2013年，馬斯克以100萬美元的價(jià)格，買下了一臺(tái)1976年產(chǎn)的蓮花Esprit跑車，這輛車曾是電影《007》中邦德的座駕。

馬斯克說，在他還是個(gè)孩子時(shí)，這輛車就令他震驚。在后來特斯拉推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck身上，我們還能明顯看到Esprit的影子。

蓮花Esprit和特斯拉Cybertruck對(duì)比照

蓮花是戰(zhàn)后英國汽車工業(yè)的明珠，通過把戰(zhàn)斗機(jī)上的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)引入F1，徹底改變了賽車運(yùn)動(dòng)。蓮花、阿斯頓馬丁、賓利等一眾性能跑車品牌，讓英國汽車不止于工業(yè)，更是一種藝術(shù)。

然而，待到猛獸看清了你的全部家底，小毛驢也就真的走到了技窮的一天。

1956年，第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)（蘇伊士運(yùn)河危機(jī)）爆發(fā)。埃及人民受夠了帝國主義的特權(quán)，為了將蘇伊士運(yùn)河收歸國有，不惜一戰(zhàn)。當(dāng)年在東非用6挺機(jī)槍就鎮(zhèn)壓了上萬起義軍的英國，這次出兵埃及不到48小時(shí)便被迫撤軍。由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)后果，更是徹底宣告英國霸權(quán)一去不復(fù)返。

其中最重要的后果之一，是伊朗也順勢(shì)將英國控制的石油產(chǎn)業(yè)收歸國有。

石油告急，經(jīng)濟(jì)衰退，英國人也過起了緊日子，生產(chǎn)小排量汽車成為當(dāng)時(shí)的社會(huì)趨勢(shì)。Mini的誕生，恰恰是英國走上下坡路的又一個(gè)標(biāo)志。

按照Mini之父構(gòu)想，這款小車應(yīng)該像英國斗牛犬一樣，短小精悍，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。1959年，第一輛Mini在牛津工廠誕生。

英國王室?guī)ь^，迎合節(jié)儉風(fēng)尚。伊麗莎白女王在公開場(chǎng)合試駕，讓Mini成為家喻戶曉的產(chǎn)品——只不過形象不再高端，而是一輛“家庭主婦購物車”。

好在，老帝國的文化積淀仍在。英國著名設(shè)計(jì)師Mary Quant借鑒Mini的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)出頗受年輕女孩喜愛的mini裙，也間接為Mini帶貨。

1961年Mary Quant身著mini群站在街頭

Mini刊登的廣告

標(biāo)榜個(gè)性、代表時(shí)尚的Mini打開英國女性市場(chǎng)，并走向國際市場(chǎng)。1969年，Alec Issigonis升職成為汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)，同時(shí)被授予爵士稱號(hào)，Mini的發(fā)展看起來順風(fēng)順?biāo)?

可惜，這就是祖上富過的英國汽車產(chǎn)業(yè)最后的慰藉了。Mini擁有一個(gè)無比成功的起點(diǎn)，接下來，他們卻犯下了一系列致命的錯(cuò)誤。