觀察員
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國際航空運(yùn)輸協(xié)會理事長看好中國商飛：10至15年內(nèi)或與波音、空客展開競爭
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
2月20日，新加坡樟宜，中國商飛的C919飛機(jī)在新加坡航展上進(jìn)行飛行展示（視覺中國）
《國家報》報道稱，關(guān)于中國商飛可能成為波音和空客潛在競爭對手的討論，正值各大航空公司受供應(yīng)鏈緊張影響，運(yùn)力遭到限制，難以滿足不斷飆升的乘客旅游需求之際。波音商用飛機(jī)部門主管斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）專程飛往迪拜參會，試圖安撫因交貨延誤、零部件短缺和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)問題而不滿的航司老板們。
“波音顯然讓很多客戶失望了，空客因此認(rèn)為自己處于更有利的地位。但我認(rèn)為，其實(shí)這兩家大型原始設(shè)備制造商都沒有為他們的客戶提供良好的服務(wù)?！蔽譅柺苍谛侣劙l(fā)布會上批評說，“這就是為什么我們必須看到波音和空客之間的激烈競爭，這也是為什么業(yè)內(nèi)所有人都希望看到波音解決他們自己的問題，重塑他們在業(yè)內(nèi)的信譽(yù)和地位，成為空客的有效競爭對手的原因——我們需要這種競爭?！?
阿聯(lián)酋航空公司正就數(shù)十架777-9飛機(jī)的交付嚴(yán)重延遲，向波音公司索賠。這場年會上，該航司總裁蒂姆·克拉克（Sir Tim Clark）把矛頭對準(zhǔn)了波音公司，同時提到波音和空客所存在的問題，可能為中國商飛創(chuàng)造了一個“黃金機(jī)遇”。
“就中國商飛而言，現(xiàn)在是時候了?！彼谟浾邥现毖?。
阿聯(lián)酋航空公司總裁蒂姆·克拉克（IATA官方X賬號）
克拉克說：“他們是還有一段路要走。但以我們對中國人的了解，他們的各種能力非常全面，并且能相當(dāng)快地提升他們的建造和安全標(biāo)準(zhǔn)，以及目前由西方技術(shù)支持的航空電子平臺。他們很大概率能夠做到。看中國人如何推動這一市場的發(fā)展，將是一件有趣的事情?！?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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