張仲麟民航工作者，民航業(yè)評(píng)論員
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被俄羅斯扣押的飛機(jī)，命運(yùn)如何？
俄羅斯客觀情況擺在那里，短時(shí)間內(nèi)歸還飛機(jī)是不現(xiàn)實(shí)的，而且哪怕歸還了，飛機(jī)處于什么狀態(tài)也不好說(shuō)，畢竟有些飛機(jī)是“器官捐獻(xiàn)者”。相比之下通過(guò)理賠或者贖買和解等手段解決，不失為一個(gè)辦法。[全文]
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帶孩子看《南京照相館》是在搞“仇恨教育”？有些話不吐不快
《南京照相館》的“仇恨教育論”以及“友邦驚詫論”并不稀奇，國(guó)內(nèi)大部分直擊歷史真相或有著正確價(jià)值觀的優(yōu)秀影視作品都會(huì)面對(duì)類似的質(zhì)疑。某種程度上這種“質(zhì)疑”反而成為了一種反向指標(biāo)，堪稱“戰(zhàn)狼嚴(yán)選”。[全文]
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俄這架客機(jī)的失事，很不幸在預(yù)料之中
安24早在蘇聯(lián)時(shí)期就已經(jīng)停產(chǎn)，且生產(chǎn)基地是安東諾夫的基輔工廠。雖然可以通過(guò)走私等灰色渠道獲得零部件，但杯水車薪。而且俄羅斯更傾向于優(yōu)先保障俄航這些主要航司的航材獲取，遠(yuǎn)東地區(qū)的支線航空就只能“各村有各村的高招”了。[全文]
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俄烏戰(zhàn)場(chǎng)暴露的無(wú)人機(jī)非對(duì)稱威脅，中國(guó)怎么防？
假如有一天我們處于俄羅斯的境地，或者面對(duì)著敵對(duì)勢(shì)力在境內(nèi)搞破壞的威脅，又該如何應(yīng)對(duì)這些基于無(wú)人機(jī)的非對(duì)稱襲擊手段呢？我們可以從俄羅斯的失敗案例中吸取一部分教訓(xùn)。[全文]
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波音787空難原因揭曉，確實(shí)很“印度”
初步調(diào)查報(bào)告稱，駕駛艙錄音顯示在油路被關(guān)閉后一名飛行員詢問(wèn)為何切斷燃油，另一名飛行員回答稱沒(méi)有這么做，隨后飛行員立即打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油開(kāi)關(guān)試圖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。[全文]
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美國(guó)怎么就被中國(guó)稀土卡了脖子？原因你肯定想不到
規(guī)模龐大的稀土走私雖然讓中國(guó)的稀土管制效果大打折扣，讓美國(guó)得以輕松“逃課”。但如果走私的渠道被徹底掐斷了呢？如果美國(guó)無(wú)法通過(guò)“走私加價(jià)”就能獲得所需的稀土礦產(chǎn)呢？[全文]
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我支持新規(guī)嚴(yán)格限制充電寶上飛機(jī)，但還有幾個(gè)問(wèn)題
如果旅客帶著沒(méi)有3C標(biāo)志的充電寶乘機(jī)，被攔下不得攜帶充電寶登機(jī)，那么這些充電寶如何處置？全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)是否有存放這些充電寶的條件？機(jī)場(chǎng)快遞是否接受充電寶？[全文]
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印度這起空難，疑點(diǎn)重重
雖然目前流出的視頻清晰度較低，但足夠看到飛機(jī)墜毀前的姿態(tài)，并從里面分析出很多關(guān)鍵要素。[全文]
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黔驢技窮的特朗普，還能卡住C919脖子嗎？
在參觀長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物時(shí)，我仔細(xì)觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)上各類部件的銘牌與標(biāo)識(shí)，大部分是神秘三位數(shù)字代碼，少部分是國(guó)外供應(yīng)商產(chǎn)品。而試驗(yàn)機(jī)上的這些國(guó)外供應(yīng)商部件國(guó)內(nèi)并非沒(méi)有替代，之所以使用，一是價(jià)格便宜，二是有成熟現(xiàn)貨不用等。[全文]
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怎樣送禮能送到心坎上？卡塔爾是懂的
特朗普是個(gè)“性情中人”，拉進(jìn)和特朗普的個(gè)人關(guān)系，可以讓卡塔爾在美國(guó)中東政策中受益不少?？ㄋ柹钪O“人脈即王道”的道理，巧妙地把自己與美國(guó)總統(tǒng)的私人關(guān)系當(dāng)作“護(hù)身符”。[全文]
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巴基斯坦空軍是臺(tái)前英雄，幕后英雄是……
正如巴空軍發(fā)言人所說(shuō)：這是一場(chǎng)注定寫(xiě)入教科書(shū)、載入史冊(cè)的空中會(huì)戰(zhàn)。 [全文]
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艦艇開(kāi)放日上，“人民海軍為人民”具象化了
和平而又幸福的生活源自哪里？答案在外灘碼頭上的人民海軍戰(zhàn)艦上，答案在人民海軍優(yōu)秀的戰(zhàn)士身上。百年外灘見(jiàn)證了中華民族過(guò)去的屈辱，也見(jiàn)證了中華民族偉大復(fù)興。[全文]
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拍腦袋的關(guān)稅戰(zhàn)，害慘了美國(guó)航空業(yè)
關(guān)稅戰(zhàn)原因?qū)е潞讲谋患恿岁P(guān)稅成本上浮至少20%。然而漲價(jià)其實(shí)還是小事，由此導(dǎo)致的周期拉長(zhǎng)甚至停止供貨才是致命的。[全文]
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出海東南亞的C909，靠的是真功夫
隨著翔鳳東南飛，整個(gè)東南亞的航空市場(chǎng)會(huì)逐漸接受C909，接受中國(guó)飛機(jī)。而C909引入了，C919還會(huì)遠(yuǎn)么？[全文]
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對(duì)智能駕駛的宣傳，不能再含糊其辭了
面對(duì)消費(fèi)者，車企有責(zé)任明確告知智駕功能的邊界，不要讓消費(fèi)者產(chǎn)生不切實(shí)際的預(yù)期，避免產(chǎn)生“沒(méi)出事智能領(lǐng)先，出了事虛假宣傳”這樣對(duì)消費(fèi)者和廠家都是雙輸?shù)那闆r。[全文]
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特朗普再給波音補(bǔ)一刀
受關(guān)稅影響的不僅僅是機(jī)身的鋁結(jié)構(gòu)件，還有大量其他部件。例如中國(guó)就承擔(dān)了不少波音飛機(jī)的機(jī)身部件、舵面以及艙門(mén)的生產(chǎn)工作，而這些都在特朗普關(guān)稅戰(zhàn)范圍之中。[全文]
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