張仲麟民航工作者，民航業(yè)評論員
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我支持新規(guī)嚴格限制充電寶上飛機，但還有幾個問題
如果旅客帶著沒有3C標志的充電寶乘機，被攔下不得攜帶充電寶登機，那么這些充電寶如何處置？全國各地機場是否有存放這些充電寶的條件？機場快遞是否接受充電寶？[全文]
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印度這起空難，疑點重重
雖然目前流出的視頻清晰度較低，但足夠看到飛機墜毀前的姿態(tài)，并從里面分析出很多關鍵要素。[全文]
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黔驢技窮的特朗普，還能卡住C919脖子嗎？
在參觀長江1000發(fā)動機實物時，我仔細觀察了發(fā)動機上各類部件的銘牌與標識，大部分是神秘三位數(shù)字代碼，少部分是國外供應商產(chǎn)品。而試驗機上的這些國外供應商部件國內(nèi)并非沒有替代，之所以使用，一是價格便宜，二是有成熟現(xiàn)貨不用等。[全文]
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怎樣送禮能送到心坎上？卡塔爾是懂的
特朗普是個“性情中人”，拉進和特朗普的個人關系，可以讓卡塔爾在美國中東政策中受益不少?？ㄋ柹钪O“人脈即王道”的道理，巧妙地把自己與美國總統(tǒng)的私人關系當作“護身符”。[全文]
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巴基斯坦空軍是臺前英雄，幕后英雄是……
正如巴空軍發(fā)言人所說：這是一場注定寫入教科書、載入史冊的空中會戰(zhàn)。 [全文]
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艦艇開放日上，“人民海軍為人民”具象化了
和平而又幸福的生活源自哪里？答案在外灘碼頭上的人民海軍戰(zhàn)艦上，答案在人民海軍優(yōu)秀的戰(zhàn)士身上。百年外灘見證了中華民族過去的屈辱，也見證了中華民族偉大復興。[全文]
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拍腦袋的關稅戰(zhàn)，害慘了美國航空業(yè)
關稅戰(zhàn)原因?qū)е潞讲谋患恿岁P稅成本上浮至少20%。然而漲價其實還是小事，由此導致的周期拉長甚至停止供貨才是致命的。[全文]
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出海東南亞的C909，靠的是真功夫
隨著翔鳳東南飛，整個東南亞的航空市場會逐漸接受C909，接受中國飛機。而C909引入了，C919還會遠么？[全文]
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對智能駕駛的宣傳，不能再含糊其辭了
面對消費者，車企有責任明確告知智駕功能的邊界，不要讓消費者產(chǎn)生不切實際的預期，避免產(chǎn)生“沒出事智能領先，出了事虛假宣傳”這樣對消費者和廠家都是雙輸?shù)那闆r。[全文]
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特朗普再給波音補一刀
受關稅影響的不僅僅是機身的鋁結(jié)構(gòu)件，還有大量其他部件。例如中國就承擔了不少波音飛機的機身部件、舵面以及艙門的生產(chǎn)工作，而這些都在特朗普關稅戰(zhàn)范圍之中。[全文]
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國運衰了，飛機也跟著摔？
這些問題的產(chǎn)生是與如今美國嚴重的社會問題密切相關的，這不是DOGE六君子去查賬就能解決的。擱在中國，早就開展全行業(yè)百日安全大整頓了，但美國呢？現(xiàn)在還是當無事發(fā)生。[全文]
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馬斯克改革美國空管系統(tǒng)，會用上星鏈嗎？
就美國航空業(yè)現(xiàn)狀來看，現(xiàn)有體系與馬斯克可能建立的新體系哪個風險更高還真不好說。對早已病入膏肓的美國航空業(yè)來說，比起各種打補丁式的改良，或許推倒重來這一劑猛藥會更有效。[全文]
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華盛頓兩機相撞，很難說“只是偶然”
“黑鷹”直升機驕橫跋扈，已是冰凍三尺非一日之寒了。[全文]
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韓國空難黑匣子數(shù)據(jù)丟失，真是讓人眼前一黑
拿著空難吃“人血饅頭”大玩抽象的不僅僅是政客，韓國媒體也突出一個“沒活硬整”，諸如一家九口全部遇難小狗孤獨的等待主人回家；小狗去靈堂給主人一家九口祭拜；光州市宣布為了滿足大量火化要求，火葬場提前一小時營業(yè)等……[全文]
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C939進入預研，全球航空何時迎來三足鼎立之勢？
如果我們中國民航局的適航認證能力得到了世界范圍的廣泛認可，讓CAAC成為與EASA和FAA一樣值得信賴的金字招牌，那么屆時也是真正形成“ABC三足鼎立”局面的時候。[全文]
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波音當下的困境，比9·11時刻還要黑暗
對于現(xiàn)在的波音來說，面對的困境顯然沒有歷史經(jīng)驗可以借鑒。[全文]
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