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史上第五波造車潮：中國60多新玩家涌入，歷史勝率僅2%
關鍵字: 第五波造車潮2、中國第五次造車浪潮
新中國成立之后的四次造車浪潮，兩次是改革開放前（形成了天津、沈陽、武漢、南昌、合肥等造車實力發(fā)達地區(qū)），兩次是改革開放后（形成現(xiàn)在中國汽車行業(yè)基本格局）。縱觀全史，造車浪潮的形成有政策推動、需求拉動和技術變革三大因素。
▲中國造車浪潮
2015年以來，中國又涌起了一波 互聯(lián)網(wǎng)造車和新能源造車浪潮（第五次），但如今的汽車行業(yè)的市場環(huán)境已經(jīng)今非昔比了。
從需求端看，中國乘用車行業(yè)增速放緩，進入個位數(shù)增長時代。由于技術不成熟，現(xiàn)在對新能源汽車消費者自發(fā)需求并不高，更多的要依靠政策補貼和牌照優(yōu)惠政策扶持。從供給端看，汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的局面并沒有得到緩解。從競爭格局上看，國內(nèi)競爭格局基本穩(wěn)定，上汽、廣汽等老牌廠商基本把控了市場。
新一波造車浪潮以民營企業(yè)為主，因此華泰證券重點分析之前的民營企業(yè)造車浪潮的成敗因素（見下圖），希望能給予造車新勢力一些啟示。
3、中國民營企業(yè)造車四大殺手
▲中國民營企業(yè)造車史失敗案例分析
4、中國跨界造車兩大殺手
▲中國跨界造車史失敗案例分析
5、民營造車三巨頭啟示錄
▲民營造車三巨頭的成功經(jīng)驗總結
- 原標題：解密史上第五波造車潮：中國60多新玩家涌入，歷史勝率僅2%
- 責任編輯:李丕
- 最后更新: 2018-05-09 09:07:41
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