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觀點(diǎn) | Opinion more
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5月份的兩件事,聯(lián)動著全球格局大洗牌
江宇舟國際政經(jīng)觀察者
那些認(rèn)為南方市場只是“丐幫市場”,“雙循環(huán)只是強(qiáng)調(diào)內(nèi)循環(huán)”的觀點(diǎn),都可以在此安息了。[全文]
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特朗普政策波動大,中國的轉(zhuǎn)口貿(mào)易如何應(yīng)對?
達(dá)尼華為前海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,《海外征程》商業(yè)叢書作者
我們以前做海外市場的時候,經(jīng)常就會跟其他客戶說,“不要只關(guān)注一家兩家供應(yīng)商,你就應(yīng)該把我們當(dāng)成你的第三家供應(yīng)商,從而去激活你的整個供應(yīng)商體系”。[全文]
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美國“掀桌子”怎么辦?這三種應(yīng)對措施對中企而言很關(guān)鍵
劉肇寧騫之和出海咨詢創(chuàng)始人
從很多新能源企業(yè)的海外戰(zhàn)略來看,“美國+1”甚至“去美國化”的布局已經(jīng)成為務(wù)實(shí)的風(fēng)險管理手段。[全文]
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這個全球最難進(jìn)入的市場,中國企業(yè)正加速落地!
好評立得住,行得遠(yuǎn)
美國之外,天地更廣闊[全文]
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數(shù)據(jù)跨境與加工,怎樣吃到新的經(jīng)濟(jì)增量蛋糕?
李晶上海臨港新片區(qū)跨境數(shù)據(jù)科技有限公司總經(jīng)理
今天,中國實(shí)體出口貿(mào)易到達(dá)天花板,全球金融、航運(yùn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域服務(wù)貿(mào)易格局不易打破,數(shù)據(jù)跨境服務(wù),是一塊全新的經(jīng)濟(jì)增量蛋糕。[全文]
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出海企業(yè)要突破“三道圍墻”,印度是其中的“甕城”
達(dá)尼華為前海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,《海外征程》商業(yè)叢書作者
“一定要做美國市場”,“跟美國做生意才能做大”——此輪中企出海潮中始終存在這樣的迷思。其實(shí)世界很大,沒了美國還有其他新興市場,中國企業(yè)一樣可以發(fā)展得很好。[全文]
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看待中企出海,不能停留在能否守住“世界工廠”的層次
林雪萍上海交通大學(xué)中國質(zhì)量發(fā)展研究院客座研究員
2004年,美國對中國蠟燭大幅加征反傾銷稅稅率,使得大批中國蠟燭企業(yè)遷到越南。20年過去了,有的蠟燭廠仍在給美國市場供貨,然而,當(dāng)年發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的主體——美國蠟燭協(xié)會可能已經(jīng)不存在了。[全文]
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西方客戶不買我們最想賣的東西,而南方兄弟又沒錢買,怎么辦?
翟東升中國人民大學(xué)區(qū)域國別研究院院長
在脫鉤斷鏈的大背景下,幫全球南方就是幫自己。誰在政治上和市場上跟我們走,誰堅持買我們的華為、大疆和電動汽車,誰就是我們的朋友,那么我就有義務(wù)在地緣戰(zhàn)略上保護(hù)他,鬧顏色革命的時候力挺他,發(fā)生金融和債務(wù)危機(jī)的時候更要聯(lián)合一幫朋友們?nèi)ソo他輸血。[全文]
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西方越限制,國產(chǎn)生態(tài)機(jī)會越多
張承義飛騰信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理
我們不是閉門造車,不是盲目揣測用戶喜歡什么或者愿意用什么,在產(chǎn)品定義階段,我們已經(jīng)走到用戶側(cè),走到應(yīng)用側(cè),看一看用戶接下來需要什么,未來需要什么,以了解和規(guī)劃我們的芯片要去定義什么樣的設(shè)計和功能。[全文]
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擺脫依賴,中國需要布局自己的“出海生命線”
WEGO研究院巨潮WAVE旗下公眾號,關(guān)注國際化與出海
如今,要保證中國資本、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品順利出海,前提就是要構(gòu)建多條中國自身掌控力更強(qiáng)、更穩(wěn)定的物流航運(yùn)體系。[全文]
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新能源出?!按髸r代”,我們要參與全球供應(yīng)鏈的再次設(shè)計
林雪萍上海交通大學(xué)中國質(zhì)量發(fā)展研究院客座研究員
為什么中國制造的優(yōu)勢是在一個加速通道里面發(fā)生?這跟供應(yīng)鏈有關(guān)?!爸袊蟪龊!钡摹按蟆辈皇呛么笙补Φ摹按蟆?,而是“大航海時代”的“大”,我們要用全球視角去看當(dāng)下正在發(fā)生的事情,用全球格局進(jìn)行包容化的布局。[全文]
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“很多事只有我們能干成,換任何一家美國或歐洲企業(yè)都不行”
曹豐澤中企駐外工程師
如果是小的工程,可能印度、土耳其或埃及的承包商也能干。但如果是非常大的工程,那么既有技術(shù)又有人手,且還有經(jīng)驗(yàn)去組織張羅的,就只有中國這唯一的選擇了。[全文]
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我在越南看中企大出海,“成色”究竟如何?
林雪萍上海交通大學(xué)中國質(zhì)量發(fā)展研究院客座研究員
利潤、市場、中美關(guān)系都正在驅(qū)動著中國和國際企業(yè)向著越南涌入,但中企現(xiàn)在也面臨著來自當(dāng)?shù)毓芾?、文化、服?wù)等國際化挑戰(zhàn)。建立企業(yè)國際化能力,而非只是將產(chǎn)品賣出去。有些企業(yè),即使海外收入占比超過50%,依然沒有真正的國際化的能力。[全文]
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中國贏了嗎?美國怎么辦?
晨楓自由撰稿人
中國發(fā)展不是為了贏,是為了比昨天的自己更好。中國也無意制造美國的衰落。美國真要學(xué)中國,就需要擁抱以物為本的經(jīng)濟(jì)思維,放棄以錢為本的經(jīng)濟(jì)思維。但美國做得到嗎?[全文]
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泰國出現(xiàn)“反中資浪潮”?卷王出海被人嫌棄太卷,該怎么辦?
岳漢旅泰中國媒體人
再過二十年,泰國人將完全忘記比亞迪、長城是中國公司,完全忘記蜜雪冰城是一家中國企業(yè),忘記Lazada和拼多多實(shí)際上是中國平臺。只要它們足夠優(yōu)秀,頂?shù)米銐蜷L久,就終將被視為泰國經(jīng)濟(jì)體系中原生的組成部分。[全文]
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這幾年做生意發(fā)現(xiàn):美國日本對新技術(shù)最保守,和印度打交道要當(dāng)心……
霍耀東外貿(mào)經(jīng)理人,人文地理和多元文化研究者
這個世界上的每個人都有自由地?zé)釔圩约鹤鎳臋?quán)利,而不是只有美國人愛美國才是合理合法。讓肯尼亞人熱愛肯尼亞,讓埃塞俄比亞人熱愛埃塞俄比亞,這是值得贊頌的事情,愛國并不可恥,阻止和嘲諷他人愛國才可恥。[全文]
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中國基于社交平臺的電商模式,在美國行得通嗎?
萬文忻雪城大學(xué)講師,上海紐約大學(xué)前兼職教授,前偉門湯遜公司大中華區(qū)首席執(zhí)行官
中美兩國雖然存在文化差異,社交媒體用戶人群也不同,但是由于中美電商會相互吸取各自先進(jìn)元素。隨著技術(shù)融合推進(jìn),中美雙方的電商發(fā)展之路將會有更多相似性。[全文]
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為什么消費(fèi)者會選中國品牌?西方確實(shí)要思考自身競爭力是否下降了
彭家榮中企海外戰(zhàn)略及品牌建設(shè)專家
中企在出海的過程中,必然會面臨著各種當(dāng)?shù)氐奈幕瘺_突與壓力,還需要和新的供應(yīng)商和代理商建立聯(lián)系。當(dāng)?shù)氐纳虝?、協(xié)會、媒體都可以為我所用,提升自身品牌和公關(guān)水平。[全文]
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對接中國企業(yè)落地,巴基斯坦有三大優(yōu)勢
扎米爾·艾哈邁德·阿旺巴基斯坦國家科技大學(xué)中國和全球化中心研究員
巴基斯坦發(fā)展經(jīng)濟(jì)的潛力巨大,從以下幾個方面可以體現(xiàn)出來:人口結(jié)構(gòu),勞動力成本和原材料的性價比。這次夏巴茲總理訪華的一個重要的側(cè)重點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)合作,而且在訪華之前做了充分的準(zhǔn)備和調(diào)研。[全文]
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《歌手2024》“逆轉(zhuǎn)”爽文背后,妙手還是險棋?
新之AKIRA影評人,新之說主講
這不,原本對歐美樂壇不熟悉也不感興趣的眾人,最近在吃瓜和樸素的情感趨勢下,開始鉆研流行音樂趨勢,開始主動搜他們的戰(zhàn)績、故事和往年音頻視頻內(nèi)容了。不出意外,吃了這么多“糧”之后,粉絲團(tuán)就要粉墨登場,發(fā)揮戰(zhàn)斗力了。人類這該死的勝負(fù)欲啊![全文]
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資訊 | Information more
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超2000億!京東官宣:將大規(guī)模采購出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷商品
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恒瑞醫(yī)藥與默沙東簽訂19.7億美元獨(dú)家協(xié)議,國產(chǎn)創(chuàng)新藥出海再下一城
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國家發(fā)改委:實(shí)行“義烏中國小商品城”品牌化管理
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合理舉措!商務(wù)部再回應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)兩用物項(xiàng)對美出口管制
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“沒有中國投資,我們的供應(yīng)鏈不可能正常運(yùn)轉(zhuǎn)”
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國貨美妝海外首店關(guān)閉,上海家化步入變革深水區(qū)
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這個機(jī)器人清理美國“后院”,復(fù)制電動車經(jīng)驗(yàn)?
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今年我國貿(mào)易順差有望達(dá)到近1萬億美元
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“這時候,歐盟要下手了”
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· 中企出海 ·
深入觀察當(dāng)下的中國企業(yè)“出?!比?,從品牌成長和變遷案例中窺見中國企業(yè)出海的變化與未來可能。
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《哪吒》出海,它能讓華語電影闖出華人圈嗎?
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中國網(wǎng)文出海,備受追捧后也遇瓶頸
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美媒:亞洲共享單車出海艱難
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我是一只海豚汪汪汪!
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